在注塑成型過程（chéng）中（zhōng）會遇到形形色色的問題，比較（jiào）常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些（xiē）比較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定（dìng）。這個時候，就（jiù）需要通過（guò）修改模（mó）具來進行改進（jìn）了（le）。

接下來，就由模具設計工程師為大（dà）家分享我們是如何通過改動模（mó）具結（jié）構從而解（jiě）決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使（shǐ）得型腔表麵的模溫盡可能一致（zhì）。需（xū）要時，在局部壁（bì）厚較（jiào）大或者散熱不好的（de）區域加強冷卻。在（zài）筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化（huà）層（céng）較厚時，剛性較（jiào）大，不（bú）容易產生縮痕。

當（dāng）形成筋的動定（dìng）模對應麵都是鋼材時，容易產生（shēng）縮痕，若在筋的（de）下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上（shàng）麵的固化（huà）層形成較快，剛（gāng）性較大，然後固化的塑料向內吸（xī）入，上麵不會塌陷（xiàn），也可以防止縮痕產生。

2. 澆口（kǒu）設計

製件的澆（jiāo）口應設計在壁厚大的區域，或（huò）者靠近縮痕和縮孔出（chū）現的位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口（kǒu）的冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中（zhōng）補縮（suō）。一（yī）般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁（bì）厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其（qí）次是梯形流道，建議不要選用半圓形（xíng）流道。流道的有（yǒu）效截麵越大，保壓補縮的能（néng）力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減（jiǎn）少充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三（sān）板模中常（cháng）使用到拉料杆，拉料杆的設計（jì）應避免伸到（dào）流道中，造成流道的有效截麵變小，充（chōng）模阻力增加，不利（lì）於（yú）製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順（shùn）暢，注塑時可（kě）以（yǐ）采用較高的壓力和速度，保壓（yā）補（bǔ）縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深（shēn）度也（yě）會有所不同，但相同的是排氣槽的長（zhǎng）度不能過長，建議2mm左右。

標題：注塑加工廠家告訴你縮印不良從模（mó）具設計來解決 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/1681.html

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