伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注（zhù）塑機早已變成了生（shēng）產加工製造行業優選的（de）機械設備，那麽，在大家應用立式轉盤注塑機的情況下，大家一（yī）定要掌握（wò）立式注塑加工的有關知識。今天為大家分享動能再造利用、節能環保的剖析有關知識。

一.差（chà）動保護（hù）合模油缸（gāng）動態性特（tè）點剖析

差（chà）動保護合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以（yǐ）節約能源，是一種完成（chéng）活塞杆的迅速（sù）健身運動（dòng）的方法（fǎ）。

差動係統中提升了液壓件，減少係統軟件的動（dòng）態性回（huí）應特性，活塞杆的偏移精密度（dù）及反複精密度無法確認。當液壓油缸上的外負（fù）荷力轉變時，速率也是（shì）有（yǒu）一定的轉變。擴大液壓缸的（de）直（zhí）徑對提高（gāo）速度可靠性有益（yì），另外（wài）又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速（sù）度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠性有益。擴（kuò）大液壓缸的合理麵、提（tí）升齒輪油的容積彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提升（shēng）暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回（huí）應特性（xìng）。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖模油缸

無循環型合（hé）模油缸當做移模及鎖模的（de）2個作用（yòng），運（yùn）作全過程中，二腔油不連（lián）接（jiē），工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油（yóu）給，回油腔液壓油立即回油（yóu）箱。因而，移模速率受汽（qì）油泵排氣量牽製，提升（shēng）汽油泵排氣量才可（kě）以提升（shēng）移模速率，另外因為回油量大，回油耗能高，係（xì）統（tǒng）軟件熱值大。無循環型合模油缸（gāng）運用於在中小型（xíng）、小型立式轉盤注塑機上，因為所需（xū）液能並（bìng）不大，耗能損害不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑（sù）機（jī）上，主要表現出裝車輸出功率很大、耗（hào）能損（sǔn）害大。

三（sān）．立（lì）式注塑（sù）加工回油內循環再造利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到（dào）操縱腔拉開差速（sù）器（qì）蓋，開啟A腔與B腔的步進通道，B腔（qiāng）回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力（lì），根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外工作壓力油進（jìn）到移模油缸C腔，使移模活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運（yùn）作，完成（chéng）移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油（yóu）在單向節（jiē）流閥的分區（qū）規劃下，斷開（kāi）了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移模僅需擺脫移模（mó）滑動摩（mó）擦（cā）力（lì），移模油缸工作（zuò）中總麵積大大的低於鎖模油（yóu）缸的（de）工作中（zhōng）總麵積，做到迅速前行，挪動（dòng）速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活（huó）塞杆抵達控製（zhì）精度的髙壓鎖模部位（wèi），操縱（zòng）設備發（fā）出（chū）訊（xùn）號，操縱腔通道關掉。另外，液壓油進到鎖模缸A腔，差速器（qì）蓋在液壓（yā）油功效下，封死鎖模活塞杆（gǎn）通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回（huí）油，差速器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和（hé）移模（mó）。出模力為鎖模力的10%，移（yí）模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄（xiè）壓，差速（sù）器蓋開啟，A腔（qiāng）與B腔通道開啟，A腔（qiāng）油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出模（mó），一直到出模（mó）終點站，A腔不必（bì）要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油外循環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽車（chē）內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循（xún）環（huán）係統的方式不（bú）一樣罷了。因為（wéi）二腔液壓油為（wéi）外循環，油缸內部構（gòu）造簡易，製造成本都不高。回油外循環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板立式轉盤注塑（sù）機上，4根支（zhī）撐杆(液（yè）壓缸)固定不動在前模（mó）扳和後支板上，活塞杆固定不動於（yú）液壓缸的正中間部（bù）位，動模版越過四根支撐（chēng）杆在前模版和活塞杆（gǎn）中間，4個合模油缸體套在活塞杆上（shàng）並固定不動（dòng）於動模版上。

2個移模油缸安裝在前模版和後（hòu）支板中間，使動模版作移模健身運（yùn）動。移模時（shí），合模油缸上下腔中的油（yóu）靠外界液壓電磁（cí）閥所（suǒ）有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外循環（huán）通（tōng）道，髙（gāo）壓工作中油進到合模油缸鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回（huí）油（yóu）外循環閥設計方案（àn）為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用（yòng）合模組織 。

五．充液（yè）式回油電力能源再造利用合模油缸

精密模具注塑加工過程中，充液（yè）閥做為合模油缸和油箱間的吸排輸（shū）油泵應用，快（kuài）開展程，從油缸向油箱去油，充壓（yā）時避（bì）免從油缸注入油箱，反方向（xiàng）時從油缸泄油到（dào）油箱。充液閥完成對直壓（yā）式立式轉盤注（zhù）塑機合模油缸的（de）充液和出液，是對回油再造利用（yòng）的又一種方（fāng）式，獲（huò）得（dé）了優異的環保節（jiē）能及特性實際效果。

注塑廠（chǎng）在（zài）加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及（jí）充（chōng）液閥油箱，完成工作中油（yóu）和回油中間作用（yòng）的互相循環（huán）係統交替（tì），等同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原（yuán）動力驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利用合模油缸把移模（mó）油（yóu）缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直壓（yā）式立式轉盤注塑機。

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