塑料模具試模一般都是（shì）個整體，隻（zhī）有試模模具底部有個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係統，是熔（róng）融塑（sù）料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道（dào）(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了典型的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑件（jiàn）能承受較大力的部位,如筋部（bù）、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量（liàng）最小,頂杆直徑寧大（dà）勿小(有（yǒu）時為了避免製品頂高頂白（bái）,寧多勿少,製（zhì）品頂出安（ān）全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便（biàn）借助於驅動動模脫模裝置,這樣模（mó）具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動（dòng）頂出結構。 ②按模（mó）具（jù）結（jié）構和脫模零件分類,有如下（xià）幾種

在（zài）注射（shè）成（chéng）型過程中,製品在（zài）模（mó）具中冷卻成（chéng）型,由於製品（pǐn）體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中,都必須克（kè）服（fú）包緊力和產生的摩擦力。保壓（yā）結束後,將冷卻固化後的塑（sù）件及澆注係（xì）統的凝（níng）料從模具中的型腔或型芯、料道中推出,模具（jù）中這種推（tuī）出製品的機構稱為脫模機構（gòu）。脫模機構（gòu）的動作包（bāo）括脫岀和（hé）取岀（chū）,即首先將製品和澆注係統凝料等與模具鬆動分離、脫出,然後（hòu）把製（zhì）品從模（mó）具（jù）內頂出（chū）,製品沒有變形。

上坡斜頂的角度極限值為（wéi）15°,頂杆斜度最大20°,但（dàn）上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機（jī）構斜度超過雙（shuāng）杆斜頂規定的極限角度時,雙（shuāng）杆（gǎn）斜頂機構極限斜度不（bú）能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座（zuò）的標準件常用於汽車部件（jiàn）模（mó）具,單杆斜頂機構。單杠斜頂（dǐng）機構與極限角度要求如下