塑料模具試模一般都是個整體，隻有試模模具底部有個小孔（kǒng）

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係統，是（shì）熔融塑料（liào）自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包括（kuò）主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以（yǐ）及澆口(Gate)。下圖顯示了典型的流道（dào）係統組成。

頂杆位（wèi）置選擇塑件能承受較大（dà）力的（de）部位,如筋部、凸緣、殼體（tǐ）壁等處（chù）。頂（dǐng）杆數量最小（xiǎo）,頂杆直徑寧大勿小(有時為了避免製品頂高頂白,寧多勿少,製品頂（dǐng）出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助於驅動動模脫模裝置,這樣模具結構較為簡（jiǎn）單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源（yuán）分類,分為手動脫模（mó）機構、機動脫模機構、液壓脫模機構（gòu）、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模（mó）零件分（fèn）類,有（yǒu）如下幾種（zhǒng）

在注射成型過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中,都必須克服包（bāo）緊力和產生的摩擦力。保壓結（jié）束後,將（jiāng）冷卻固化後的（de）塑件及澆（jiāo）注係（xì）統的凝料從模具中的型腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出（chū）製品的機構稱為脫模機構。脫模（mó）機構的動作包括脫岀和（hé）取岀,即首（shǒu）先將（jiāng）製品和澆注係統（tǒng）凝（níng）料等與模具鬆動分（fèn）離、脫出,然後把製品從模具內（nèi）頂出,製品沒（méi）有變形。

上坡（pō）斜頂的角（jiǎo）度極限值（zhí）為15°,頂杆斜度最（zuì）大（dà）20°,但上坡角度與頂（dǐng）杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂（dǐng）機構（gòu）斜度超過雙杆斜（xié）頂規定（dìng）的極限角度時,雙（shuāng）杆（gǎn）斜頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜（xié）頂滑座的標準件（jiàn）常用於汽車部件（jiàn）模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機（jī）構與極限角度要求如（rú）下