看報道有一個說法，新飛機榜首次試飛最（zuì）要害，由於搞不好（hǎo）會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上（shàng）天（tiān）的幫助。同理，注（zhù）塑模具榜首（shǒu）次試模（mó）也很要害，由於搞不好模具會被搞壞（huài）。難（nán）怪（guài）業內的模具廠對試模工藝及紀律的要求比量產（chǎn）時候要嚴格嚴厲的多（duō），原（yuán）因就在於（yú）此。

新模首試的檢查點十分多，這兒談談其間的一個重要參數- - -初次打針的射膠量。

初次射（shè）膠量是榜首次射（shè）膠（jiāo）時候該射多少料，其間考究很大。

射多了會爆模批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少（shǎo）了，對某些結構（gòu）的產品或許無法頂（dǐng）出。

特別是桶型結構的產品（pǐn）沒有頂針或頂板推出的（de）情況時射膠少了無法頂出的，所以榜首射十分要害。

歸根到底，便是應該射多少料的問（wèn）題？機器螺杆（gǎn）的行進間（jiān）隔是多少的問題？

一（yī）般來說（shuō），在模具設計時候，產品的（de）分量會（huì）經過軟件算出來，即使（shǐ）有誤差也不會很大（dà）。那麽怎麽換算成機（jī）器的螺杆移動間隔（gé）呢？

公式：螺杆移（yí）動間隔= 產品核（hé）算（suàn）分量/ 螺杆（gǎn）截麵（miàn）積/ 塑（sù）料密度塑料/補（bǔ）償係數

案例：產品分量理論值為200g，用280噸的機器，直徑（jìng）50mm，PS料的密度（dù）是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這（zhè）是最（zuì）終的螺杆移動（dòng）總間隔，那麽依據實際情況，如果是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿且移動（dòng）5cm能夠了，如果模具結構有必要（yào）一次打飽，那麽就要射滿10cm多的樣子。回複（fù）“注塑”，檢查更多

幾個小問題：

榜首：補（bǔ）償係（xì）數是塑料常溫固體下的密度與在螺筒中實際用到的（de）料的差異，螺筒中實際用到的料會少，主要是塑料熔融後的體積脹（zhàng）大，螺杆逆流，螺杆漏流等（děng）造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如（rú）果榜首次要打針滿的話，必定（dìng）要注意低壓切換的方位避免爆（bào）模或者批（pī）鋒。

第三：試模時候的模具溫度必定要等於量產時的溫（wēn）度，模具溫度不同，射膠間隔差異（yì）很大，同樣溫度的PP，在20度的模具型腔裏活動和80度的模具型腔裏活動，其相同分量下（xià）的活動間隔（gé）差距會達到15%以（yǐ）上，所以必定要（yào）注意模具溫度的穩定。

最終，塑膠模具（jù）注塑參數要科學化管理，而對於參數要精確核算而不僅（jǐn）僅憑（píng）感覺是科學管理的榜首步。

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