對塑件形狀及壁厚（hòu）設計特別（bié）應考慮有利於料流暢（chàng）通填充型腔（qiāng），盡量避免尖角、缺口等模具設（shè）計注意事項的（de）概述。

模具設（shè）計注意事項

⑴塑件（jiàn）形狀及壁（bì）厚設計特別應（yīng）考（kǎo）慮有利（lì）於料流暢通填充（chōng）型腔，盡量避免尖（jiān）角（jiǎo）、缺口。

⑵脫（tuō）模（mó）斜度應取大（dà），含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許（xǔ）有脫模斜度時則應避免強行脫模，宜采用橫向分型結構。

⑶澆注係統截麵宜大，流程平直而短，以利於（yú）纖維均勻分散（sàn）。

⑷設計進料口應考慮（lǜ）防止填充不足，異向性變形（xíng），玻璃纖維分布不勻，易產生熔（róng）接痕等（děng）不良後果。進料口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料（liào）口以使料流亂流，玻璃纖（xiān）維均勻分散，以減少異向性，最好不采用針狀進料口，進料口截麵可適（shì）當增大，其長（zhǎng）度應短。

⑸模（mó）具型芯（xīn）、型腔應有足夠剛性（xìng）及（jí）強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應便於修換。

⑺頂出應（yīng）均勻有力，便於換修。

⑻模具應設有排氣溢料槽，並宜設於易（yì）發生熔接痕部位。

模溫（wēn）的設定

⑴模溫影響成（chéng）型周期及成形品質，在實際操作當中是由使用材質的最低適當模（mó）溫開始設定，然後（hòu）根據品質狀況（kuàng）來適（shì）當調（diào）高。

⑵正確的說法，模溫是指在成（chéng）形被進行時的模（mó）腔表麵的溫度，在模具設計及成形工程的條件設定上，重要的是不（bú）僅維持（chí）適當的溫度（dù），還要能讓其均勻的分（fèn）布。

⑶不均勻的模（mó）溫（wēn）分布，會導致不均勻的收縮和內應力，因而使成型口（kǒu）易發生變形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得（dé）以下效果；

①增加成形品（pǐn）結晶度及較均勻的結構。

②使成型（xíng）收縮較充分，後收縮減小。

③提高（gāo）成型品的強度和耐熱性。

④減少內應力殘留、分子配向（xiàng）及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低（dī）壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增加成型品發生毛邊的機會。

⑧增加近澆（jiāo）口部位（wèi）和減（jiǎn）少（shǎo）遠澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結合線明顯的程度

⑩增加冷卻（què）時間（jiān）。

計量及（jí）可塑化

⑴在成型加（jiā）工法,射出量的控製(計量（liàng）)以及塑料的均勻熔融(可塑化)是（shì）由射出機的可塑化機（jī）構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是因為螺杆的旋轉所產生的熱能（néng），但是（shì）塑料（liào）的（de）熔融狀態仍然（rán）受加熱筒溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區的溫度--前區（qū）的溫（wēn）度過高時易發生滴料（liào）及取出製件時牽絲的現象。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料（liào）的熔融，大體是（shì）因螺杆的（de）旋轉所（suǒ）產生的熱量，因此螺杆轉速太快（kuài），則有下列影響：

a.塑料的熱分（fèn）解。

b.玻纖（加纖塑料）減短。

c.螺杆或加熱筒磨損（sǔn）加快。

轉速的設定，可以其圓周速的大小來衡量（liàng）：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常（cháng），低粘度熱安定性良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓周速約可設定到1m/s上下，但熱安定（dìng）性差的塑（sù）料，則應（yīng）低到（dào）0.1左右。

C.在實際（jì）應用當中，我們（men）可以盡量調低螺杆轉速，使旋轉進料在開模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進到螺杆前端（duān）的熔膠所蓄積的壓（yā）力稱為背壓，在射出成型時，可以由調整射出油壓缸（gāng）的退油壓力來調節，背壓可以有以下的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及（jí）填充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落料口退出（chū）。

d.進料的的計量準確。

背壓的高低，是依塑料的粘度及其熱安定性（xìng）來（lái）決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋轉（zhuǎn）剪（jiǎn）切力的（de）提高，容易使塑料產生過熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆（gǎn）旋轉（zhuǎn）進料開始前（qián），使螺杆（gǎn）適當抽退（tuì），可以使模內（nèi）前端熔（róng）膠壓力降低，此稱為前鬆退，其效果可防止噴嘴部的熔膠對螺杆的壓力，多用於熱流道模具（jù）的（de）成型。

B.螺杆旋轉進料結束後，使螺杆（gǎn）適當抽退，可以使螺杆前端熔膠壓（yā）力降（jiàng）低，此稱為後鬆退，其效果可防止噴嘴部（bù）的滴料。

C.不足之處，是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太（tài）多的鬆退，則能（néng）吸進空氣，使（shǐ）成型品（pǐn）發生氣痕（hén）。

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