1.設計（jì）時，先考慮哪些壁厚（hòu）處需要掏空，哪些表麵的縮痕需要消除，再（zài）考慮如何連接這些部位成為氣道。

2.大的結構件：全麵打薄（báo），局部加厚為氣道。

3.氣道應依循主要（yào）的料流方向均衡地配置到整個模腔（qiāng）上，同時應避免（miǎn）閉路式氣道。

4.氣道的截麵（miàn）形狀應接近（jìn）圓形，以使（shǐ）氣體流動順暢；氣道的截麵大小要合適，氣道太小可（kě）能引起氣體滲透，氣道太大則會引起熔接（jiē）痕或者氣穴。

5.氣道應延伸到最後充填區域（一般在非外觀（guān）麵上（shàng）），但（dàn）不需延伸（shēn）到型腔邊緣。

6.主氣道（dào）應盡量簡單，分支氣道長度盡量相等（děng），支氣道末（mò）端（duān）可逐（zhú）步縮（suō）小，以阻止氣（qì）體加速。

7.氣道能直則不彎（彎越少越（yuè）好），氣道轉角處應采用較大的圓角半徑。

8.對於多腔模具，每（měi）個型腔都需由獨立的氣嘴供氣。

9.若（ruò）有可能，不讓氣體的推進有第二種選（xuǎn）擇。

10.氣體應局（jú）限於氣道內，並（bìng）穿透（tòu）到氣道的末端。

11.精確的型腔（qiāng）尺寸非常（cháng）重要。

12.製品各部分（fèn）勻稱的冷（lěng）卻非常重要。

13.采用澆口進氣時，流動的平衡性對（duì）均勻的氣體穿（chuān）透非常（cháng）重（chóng）要。

14.準確的熔膠注射量非常重要，每次注射量誤差不應超過0.5%。

15.在最後充填處設置溢料井，可促進氣體穿透，增加氣道掏空率，消除遲（chí）滯痕，穩定製品品質。而在型腔和溢料井之間加設閥澆口，可確（què）保最後充填發生在溢料井內。

16.氣嘴進（jìn）氣時，小澆口可防止氣體倒流（liú）入澆道。

17.進澆口可置於薄壁處，並且和（hé）進氣口（kǒu）保持30mm以（yǐ）上的距離（lí），以避免氣體滲（shèn）透和倒流。

18.氣嘴應置（zhì）於（yú）厚壁處，並（bìng）位於離最後充填處最遠的地方。

19.氣嘴（zuǐ）出氣（qì）口方向應盡量和料流方向一致。

20.保持熔膠流動前沿以均衡速度推進，同時避（bì）免形成V字型熔膠流（liú）動前（qián）沿（yán）。

21.采用缺料注射（shè）時，進氣前未充填的型（xíng）腔體積以（yǐ）不超過氣道總體積的一半為準。

22.采用滿（mǎn）料注射時（shí），應參照（zhào）塑料的壓力、比容和溫度關係圖（tú），使氣道總體積的一半約等於型腔內塑料的體積收縮（suō）量。

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文章關鍵詞：氣輔製品和模（mó）具設計基本原（yuán）則