工程塑料用於汽（qì）車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節油高速的目的。發達國家將汽車用塑（sù）料量作為衡量汽車設計和製造水平高低的（de）一個重要標誌，世界（jiè）上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用量（liàng）占整體材料的15%。

近年來我國汽車產業發展迅（xùn）速，目（mù）前汽（qì）車年產量超過400萬輛，按照國外塑（sù）料用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑（sù）料占了很（hěn）大一部分比例，五大工程塑料（liào）性能特性各（gè）不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

一、尼龍（lóng）

尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品（pǐn）。

（1）在汽車發動機周邊部（bù）件上的應用由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件（jiàn），其部件（jiàn）所（suǒ）用（yòng）材料大多（duō）數是玻纖增強（qiáng）尼龍。這是（shì）因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主（zhǔ）要（yào）性能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定（dìng）性等均有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較（jiào）易回收循（xún）環利用，價格相（xiàng）對便宜（yí）等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料製造的進氣（qì）歧管應用在六（liù）汽缸發（fā）動（dòng）機上；以後美國福特與杜邦（bāng）公司合作，共同用（yòng）玻纖增強PA66製造的進氣（qì）歧管應用在V6發動機上，以後世界各（gè）大（dà）汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發（fā）動機部件上的應用。發動機（jī）蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一（yī）般都用改性尼龍作為首（shǒu）選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭（tóu）蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了（le）發動機部件外，汽車的其他受力（lì）部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚（jù）酯

在（zài）汽車製造領域，PBT廣泛地用（yòng）於生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端（duān）子板、供油係（xì）統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板（bǎn）等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業（yè）中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及（jí）PBT；在汽車用途接管方麵，由於（yú）PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取（qǔ）代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由於潮濕（shī）易引起塑性（xìng）降低，電器（qì）節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很（hěn）好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為（wéi）廣泛；它的耐（nài）熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和塗（tú）飾性好，主要應用於高檔轎車保（bǎo）險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最（zuì）大（dà）的潛（qián）在（zài）市場。POM質輕，加工成型簡便，生產（chǎn）成本低廉，材料性能與金（jīn）屬相（xiàng）近。改性POM的耐磨係數很低（dī），剛性很（hěn）強（qiáng）；非常（cháng）適合製造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬（mǎ）達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降（jiàng）機裝置、電開關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些（xiē）部件對金屬磨耗小，減少（shǎo）了潤滑（huá）油用量，增強了部件的使用壽命。

因此可以廣泛替（tì）代銅、鋅等金屬（shǔ）生產軸承、齒輪、拉杆等（děng）。 POM生產的汽車（chē）部件質輕，噪聲低（dī），成（chéng）型裝配簡便，因此在汽車（chē）製造業獲得越來越廣泛的（de）應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械性能和良好的外觀，在汽車（chē）上主要用於外裝件（jiàn）和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝（zhuāng）件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的（de）材料。這是因（yīn）為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐衝擊性和剛性，良好的（de）加工流動性。也是製造汽車儀表板的理想（xiǎng）材料。PC/ABS合金的熱變（biàn）形溫度（dù）為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的（de）黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以直（zhí）接噴（pēn）塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金（jīn）還用來製造汽車儀表板周圍部件、防凍板（bǎn）、車門把手、陰流板、托（tuō）架（jià）、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐（nài）熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐（nài）磨性和成型加（jiā）工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保（bǎo）險（xiǎn）杠可耐－30℃以下的低（dī）溫衝擊，保險杠斷裂（liè）時為韌性斷裂而無碎片產生。彈（dàn）性體增（zēng）韌PC/PBT合金和PC/PET合金（jīn）更適合（hé）製作汽車車身板、汽車側麵護板、擋泥板、汽車（chē）門（mén）框等（děng）。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外（wài）裝件可以不用塗漆。PC/PET合（hé）金可製作汽車排（pái）氣口和牌照套。

PC/ABS合金也（yě）可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性（xìng），可加工汽車大（dà）型部件，如汽車（chē）擋泥板。

五（wǔ）、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對（duì）耐熱（rè）性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺寸穩定（dìng）性、機械強度要求（qiú）較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有（yǒu）負荷和對電絕緣要（yào）求高、尺寸穩定性（xìng）好的場合，適合製（zhì）造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈（dēng）殼等零部件，也適合製造連接盒、保（bǎo）險絲盒、斷（duàn）路開關外殼等汽車電氣元件（jiàn）。

PPO/PA合金由於具有優異的（de）力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕（jué）緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度（dù）要求較高（gāo）的（de）發（fā）動（dòng）機罩時PPO/PA合金今後的應用方（fāng）向。

PPO/PBT合金的熱變（biàn）形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽車行業的發展的方向是高檔次、微型化、輕質化（huà）和多元化，以塑代鋼在汽車應用中的（de）研究也變的十分活躍。目前國內汽車用（yòng）塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研發（fā）工作，做到配件結構（gòu）的設計、塑料材質的（de）選擇和行業同（tóng）步發展。

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