隨著工業4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被推到風口浪尖。對汽車行業來說，3D打印（yìn）技術的（de）最大貢獻（xiàn）莫過於在模具開發階段的有力推（tuī）進。在日趨激烈（liè）的汽車市場環境中，成本（běn）控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。

    目（mù）前，中國市場的技術水平所達到的層（céng）麵，跟美國、日本還有（yǒu）歐洲確有一定差距，與這些較為成熟的市場（chǎng）相（xiàng）比，不得不說中國（guó）市場還（hái）剛起步。但是，從中國政府的支持力度與（yǔ）中（zhōng）國製造2025的未來潛力（lì）來看，未來局勢將會發生極大改變。未（wèi）來3-5年內，中國（guó）的機器OEM廠商或會有更（gèng）多機會向海外出口本土機器。總之，有（yǒu）關3D打印與汽車（chē）模（mó）具的行業動態，汽車模（mó）具零部件亦將持續關注。在日趨激烈的汽車市場環境中，成本控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的（de）重要課題。在傳（chuán）統汽車製造領域，汽車（chē）零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環節同樣也（yě）需要（yào）一個（gè）漫長的周期。而從新技術與新車型的研發角（jiǎo）度來說，研發速度與成本可謂是緊密相關。

    在（zài）傳統汽車製（zhì）造領域，汽車模具零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環節同樣也（yě）需要（yào）一個漫長的周期。而從（cóng）新（xīn）技術與新車型的研發角度來（lái）說，研發速（sù）度與成本可謂是緊密相關（guān）。在如此背景下，3D打印技術便可“一展身手”。據宜澤小陸的（de）了解，市場（chǎng）上（shàng）的3D打（dǎ）印技術能（néng）夠快速加工複雜結構零件，並且（qiě）其生產周期短、成本（běn）低。憑借這一優（yōu）勢，3D打印技術往往被廣泛應用於模具生產環節。這樣一來，3D打（dǎ）印技術無需（xū）機械加工（gōng）或任何模具（jù），就能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的產品，從而極（jí）大地縮（suō）短汽車（chē）模具（jù）的（de）研（yán）製和生產周（zhōu）期，提高生產率，實現低生產成本。可以說，3D打印技術或將改變汽車模具（jù）的未來（lái）。應該說，3D打印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能快速成型（xíng）的特點，汽車廠商紛紛將這一技術應用於汽車外形設計的研發中，從一定程度上來說，這極大（dà）縮短了汽車研發設計（jì）時（shí）間和模型生產時間。不過，站（zhàn）在客觀的角度，值得強調的是3D打印在汽車行業的應用（yòng）尚處探索階段，故此，並（bìng）不是鼓勵大家應用3D技術去打印所（suǒ）需要的產（chǎn）品，以我（wǒ）國（guó）現階段的技術積累來講，並不適（shì）合批量生產。

    中國市場的技術水平所達到的層（céng）麵，跟美國（guó）、日本還（hái）有歐洲確有一定差距，與（yǔ）這些較為成熟的（de）市場相比，不得不說中國市場（chǎng）還剛起步。但是（shì），從中國政府的支持力度與中國製造2025的未來潛力來（lái）看，未來局勢將會發生極（jí）大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機器。隨著國內的發展，相信精密（mì）汽車模具配件國內的汽車模具零部件將會越來越快的（de）發（fā）展起來（lái）。

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