塑料模（mó）具試模一（yī）般都是個整（zhěng）體，隻有試模模具底（dǐ）部有個小孔

普通的流道（dào）係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係（xì）統，是熔融塑料自射出（chū）機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了典（diǎn）型的流道（dào）係（xì）統組成。

頂杆位（wèi）置選擇塑件能承受較大（dà）力的部位,如筋部、凸緣（yuán）、殼體壁等處。頂杆數量最小,頂杆直徑寧大勿小(有時為了（le）避免製品頂高頂白,寧多勿少,製（zhì）品（pǐn）頂出（chū）安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助於驅動動模脫模裝（zhuāng）置,這樣模具結（jié）構較為簡（jiǎn）單。

塑膠注塑模具頂出（chū）脫模機構（gòu）的分類 ①按動力來源（yuán）分類,分為手動（dòng）脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構（gòu）。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如（rú）下幾種

在（zài）注射成型過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中,都必須克服包緊力和產生的摩擦力。保壓結束後,將冷卻固化後的塑件及澆注（zhù）係統的凝料從模具中的型腔或（huò）型芯、料道中推出,模具中這（zhè）種（zhǒng）推出製品的機構稱為脫模機構。脫（tuō）模機構的動作包括（kuò）脫岀和取岀,即首先將製品（pǐn）和澆注係統凝（níng）料等與模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂（dǐng）出,製品沒有變形。

上（shàng）坡斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超（chāo）過雙（shuāng）杆（gǎn）斜頂規定的極限角度時,雙杆斜頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的（de）標準件常用於汽車部件模具,單杆斜頂機構。單（dān）杠斜頂機構與極限（xiàn）角度要求如下