塑料模具試模一般都（dōu）是個整體，隻有試模模具底部（bù）有個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係統，是熔融塑料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包括（kuò）主流道(Primary Runner)、分流（liú）道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了典型的流（liú）道係統（tǒng）組（zǔ）成。

頂（dǐng）杆位置選擇塑件能（néng）承受較大力的部（bù）位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量（liàng）最小,頂杆直徑寧大勿小(有時為了避（bì）免製品頂高頂白,寧多（duō）勿少,製品（pǐn）頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助於驅動動（dòng）模（mó）脫模裝置（zhì）,這樣模具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手（shǒu）動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結（jié）構和脫模零件分類,有如下幾種

在注射成型過程中,製（zhì）品在模具中冷卻成型,由於製品（pǐn）體積收縮,對（duì）型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中（zhōng）,都必須克服包緊力和產生的摩擦力。保壓結束（shù）後,將冷（lěng）卻固化後的塑件及（jí）澆注係統的（de）凝料從模（mó）具中的型腔或（huò）型芯、料道中推出,模具中這種推（tuī）出製品的機構稱為脫模機構。脫模機構的動作包括脫岀和取岀,即首先將製品和（hé）澆注係統凝料等（děng）與（yǔ）模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂出,製品沒有變形。

上坡斜（xié）頂的角度（dù）極限值為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超（chāo）過雙杆斜頂規定的極（jí）限角度時,雙杆（gǎn）斜頂機（jī）構極（jí）限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂（dǐng）滑座的標準件常用於汽車部（bù）件（jiàn）模具,單杆斜頂機構。單（dān）杠斜頂機構與極限角度要求（qiú）如（rú）下