塑料模具試模一般都是個（gè）整體（tǐ），隻有（yǒu）試模模具底部有個小孔

普通的流道（dào）係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注（zhù）係統，是熔融塑料（liào）自射出機射嘴（zuǐ）(Nozzle)到模穴的必經（jīng）信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了典型的流道係統組成。

頂杆（gǎn）位置選（xuǎn）擇塑件能承（chéng）受較大（dà）力（lì）的部位,如筋部、凸（tū）緣、殼體壁等（děng）處。頂杆數量（liàng）最小,頂（dǐng）杆直徑寧大勿小(有時為了避免製品頂高頂（dǐng）白,寧（níng）多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側（cè）,以便借助於驅動動模脫模（mó）裝置,這樣（yàng）模（mó）具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按（àn）動（dòng）力來源分類,分為手動脫模機（jī）構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分（fèn）類,有如下幾種

在注射成型過程（chéng）中（zhōng）,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的（de）每一（yī）循環中,都必須克服包緊力和產生的摩擦力。保壓結束後,將冷卻固化後（hòu）的塑（sù）件及澆注係統的凝料從模具中的型腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出製品的機構稱為脫模機構。脫模機構的動作包括脫（tuō）岀和取岀,即首先將製品和澆注係統凝料等與模具（jù）鬆動分離、脫出,然（rán）後把製品從模具（jù）內頂出（chū）,製品沒有變形。

上坡斜頂的角度（dù）極限值為15°,頂杆斜度最大20°,但（dàn）上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜（xié）頂機構斜度超過雙杆斜頂規定的極限角度時,雙（shuāng）杆斜頂機構極限斜度（dù）不能大於20°。

SCAA類型（xíng）斜頂（dǐng）滑座的標準件常用於汽車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度要求如下