塑料模具試模一般（bān）都是個整體，隻（zhī）有（yǒu）試模模具底部有個小孔（kǒng）

普通的流道係統(Runner System)也（yě）稱作澆（jiāo）道（dào）係統或是澆注係統，是熔融塑料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必（bì）經信道。流道係統（tǒng）包（bāo）括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了典型的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑件能承受較大力的（de）部位,如筋部、凸緣、殼體壁（bì）等處。頂杆數量最小,頂杆直徑寧大勿小(有時為了避（bì）免製品頂高頂白,寧多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助（zhù）於驅動動模脫模裝置,這（zhè）樣模具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模機（jī）構（gòu）的分類 ①按動力來（lái）源分類,分為手動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機（jī）構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如下幾種

在注（zhù）射成型（xíng）過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體（tǐ）積收縮,對型芯產生包緊力。在（zài）注射成型（xíng）的每一循環中,都必須克服（fú）包緊力和產（chǎn）生的摩擦力。保壓結（jié）束後,將冷卻固化後的塑（sù）件及澆注係統的凝料從模（mó）具中的型腔或型芯、料道（dào）中推出,模具中這（zhè）種推出製品的機構稱為脫模機構。脫模機構的動（dòng）作包括脫岀和取岀,即首先將製品和澆注係統凝料等與模具鬆（sōng）動分離、脫出,然後把製品從模具內（nèi）頂出,製（zhì）品沒有變形。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂（dǐng）杆斜度最大20°,但上坡角度與頂（dǐng）杆（gǎn）斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超過雙杆斜頂規定的極限角度時,雙杆（gǎn）斜（xié）頂機構極限斜度不能（néng）大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件常用於汽車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度（dù）要求如下