塑料模具試模一般（bān）都是個整（zhěng）體，隻有試模模具底部有個小孔

普通的流道係（xì）統(Runner System)也稱作澆道（dào）係統或是澆注係統，是熔融塑料自射出機射嘴(Nozzle)到（dào）模穴的必經信道。流道（dào）係統包括主（zhǔ）流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了典型的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑件能承受較大（dà）力的部位（wèi）,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量最小,頂杆直徑寧大勿小(有時為了避免製品頂（dǐng）高頂白,寧多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑（sù）件滯留在動模側,以便借助於驅動動模脫模裝置,這樣模具結構較為簡單。

塑膠注塑（sù）模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分（fèn）為手動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分（fèn）類,有（yǒu）如下幾種

在注射成型（xíng）過（guò）程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一（yī）循（xún）環中（zhōng）,都必須克服包緊力和產生的摩擦（cā）力。保壓結（jié）束後,將冷卻固化後的塑件及澆注係（xì）統的凝料從模具中的型腔（qiāng）或型芯、料道中推出,模具中這種推出製（zhì）品的機構（gòu）稱（chēng）為脫（tuō）模機構。脫（tuō）模機構的動作包括（kuò）脫岀和取岀,即首先（xiān）將製（zhì）品和澆注係（xì）統凝料等與模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂（dǐng）出,製品（pǐn）沒有變形。

上坡斜頂的角度（dù）極限（xiàn）值為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度與頂杆斜度之和不可大（dà）於25°。如（rú）果斜頂機構斜度（dù）超過雙（shuāng）杆斜（xié）頂規定的極限角（jiǎo）度時,雙杆斜頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂（dǐng）滑座的（de）標準件常用於汽車部件模具,單（dān）杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極（jí）限角度要求如下