據業內分析，當下，全球（qiú）汽車（chē）模具行業呈現出（chū）九大發展趨（qū）勢，即：衝壓（yā）成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模（mó）具三維設計地位得以鞏固、數字化模具技術已成（chéng）主流方向、模具加工自動化迅猛發展、高（gāo）強度鋼板衝（chōng）壓技（jì）術是未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具材料與表麵（miàn）處理技術將受到重用、管理的（de）科學化與信息（xī）化是模具企業發（fā）展方向、模具的精細化製造是必然趨勢。下麵（miàn）小編（biān）就來具體介紹（shào）下（xià）這九大趨勢。

九大發展（zhǎn）趨勢探究全球汽車模具行業

衝壓成形過程的模擬(CAE)作（zuò）用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和（hé）硬件的快速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重要（yào）的作用。在美（měi）國（guó）、日本、德國等發（fā）達國家，CAE技術已成為模具（jù）設計製造過程的必要環節，廣泛用於預測成形（xíng）缺陷，優化衝壓工藝與模（mó）具結構，提高了模具設計的（de）可靠性，減少了試模時間（jiān）。

國（guó）內（nèi）許（xǔ）多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲（huò）得了良好的效果（guǒ）。CAE技術的應用可大大節省試（shì）模的成本，縮短（duǎn）衝壓模具的開發周期，已成為（wéi）保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模（mó）具設計由經（jīng）驗設計轉變為科學設（shè）計。

模具三維（wéi）設計地位得以鞏固

模（mó）具的三維設計是數字（zì）化模具技術的重要內容，是（shì）實現模具設（shè）計、製造（zào）和檢驗一體化（huà）的基礎。日本（běn）豐田（tián）、美國通用等公司已（yǐ）實（shí）現了（le）模具的三維設計，並取得了良好（hǎo）的應用效果。國外在模具三維設計（jì）中采取的（de）一些做法值得我們借鑒。模具三（sān）維設計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點（diǎn）就是便於幹涉檢（jiǎn）查，可進行運動幹涉分析，解決了二維設計中的一個難題。

數（shù）字（zì）化（huà）模具技（jì）術已（yǐ）成主流方向

近年來得到迅速發展的數字化（huà）模具技術，是解決汽車（chē）模具開發中所麵臨的許多問題的有效途徑。所謂數字（zì）化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計製造（zào）過程（chéng）中的應（yīng）用。

總結國內外汽（qì）車模具企業應（yīng）用計算機輔助技術（shù）的成功經驗，數字化汽車模具技術主要包括以下方（fāng）麵：

①可（kě）製造性設計(DFM)，即在設計時考慮（lǜ）和分析可（kě）製造性，保證工藝的成功。

②模具型麵設計的（de）輔助技術，發展智（zhì）能化的型麵設計技術。

③CAE輔助分（fèn）析和仿真衝（chōng）壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現的缺陷和成形問題。

④用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。

⑤模具的製造（zào）過程（chéng）采（cǎi）用CAPP、CAM和（hé）CAT技術。

⑥在數字化技術指導下處（chù）理解決試模過程中和衝壓生產中出現的問題。

模具加工自動化迅猛發展

先進的（de）加工技術與裝備是提高生產率和保證產品（pǐn）質量的重要（yào）基礎。在先進的汽車模具企業中，配有雙工作台的數控機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係統、工件在線測量係統等已不鮮見。數控（kòng）加工已由單純的型麵加工發展到型麵和結構麵的全麵加工，由中低速加工發展到（dào）高速加工，加工自動化技術發展十分（fèn）迅（xùn）速。

高強度鋼板衝壓技術是未來發展方（fāng）向

高強度鋼由於（yú）在屈強（qiáng）比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方麵具有優良的特性，在汽車（chē）上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件（jiàn）上使用的高（gāo）強度（dù）鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相（xiàng）變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身（shēn）項目(ULSAB)推（tuī）出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先進（jìn）高強度鋼板（bǎn）在整（zhěng）車（chē）用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高強（qiáng）度（dù）鋼板係列替代，高強度低合金鋼將被雙相鋼和超高強度鋼板替代。

目前，國內汽車零件（jiàn）高強度鋼板的應用還多限於結構件（jiàn）與梁類（lèi）件，所用材料的抗（kàng）拉強度多在500MPa以下（xià），因此，迅速掌握高（gāo）強度鋼（gāng）板衝壓（yā）技（jì）術，是我國汽車模具行業亟待解決（jué）的一個重要問題。

新型模具產品適時推出

隨著汽車衝壓生（shēng）產高效化和自動化的發展，級進模在汽車衝壓件的生產中應（yīng）用將更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別（bié）是一些按傳統工藝需要多副衝（chōng）模分序衝製的中小型複雜衝壓件，越來越多地采用級進（jìn）模成形。

級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精度要求高（gāo），生產周期長。多工位級進模將是我國重點（diǎn）發展的模具產品之一。

模具材料與表麵處理（lǐ）技術將受到重用

模具材料的（de）質（zhì）量和性能（néng）是影響模具質量、壽命（mìng）和成本的重要因素。近年來，除了不斷有多種高（gāo）韌性和高耐磨性冷作模具（jù）鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外（wài）在大中型衝壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和（hé）耐磨性，其焊接性能、可加工性、表麵（miàn）淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄（zhù）鐵低，因此，在汽車衝（chōng）壓模具中應用較多。

管理的（de）科學化（huà）與（yǔ）信息化是模具企業發展（zhǎn）方向（xiàng）

汽車（chē）模具技術發展的另一（yī）個重要方麵是管理的科學化與信息（xī）化。管理的（de）科學化使（shǐ）模具（jù）企業不斷地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精（jīng）益生產(LeanProduction)的方向（xiàng）發展，企業管理更加精準，生產效率大幅提高，無效的機構、環節和人員不斷精簡。

隨著現代管理技術（shù）的進步（bù），許多先進的（de）信息化（huà）的管理工具，包括企業資源（yuán）管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業得到廣（guǎng）泛（fàn）應用。

模具（jù）的精細化製造是必然趨勢

所謂的模具精（jīng）細化製造，是對模具的開發過程和製造結（jié）果而（ér）言（yán）的，具體地表現為：衝壓（yā）工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和（hé）技術管（guǎn）理的嚴密性。模具精（jīng）細化製造其實（shí）並不是一項單一（yī）的技（jì）術，而是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化製造的實現，除了靠技術上精益求精，還要靠嚴（yán）密的管理（lǐ）來保障。