伴隨著時代的（de）迅速發（fā）展趨勢，立式轉盤注塑機（jī）早已變成（chéng）了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽（me），在大家應用立（lì）式轉盤注塑機的情況（kuàng）下，大家一定要掌握立式注塑加工的有關知識。今天為大家分（fèn）享動能再造利用、節能環保（bǎo）的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動態性特點剖析

差動保護合模油缸為雙功（gōng）效（xiào）單液壓缸式，液壓機（jī）控製回路既簡易又可（kě）以（yǐ）節約能源，是一種完成活塞杆的迅速健身（shēn）運動的方法。

差動係統中提升了液壓件，減少（shǎo）係統軟件的動態性回應特性，活塞杆的偏移精密度及（jí）反複精密（mì）度無法確認。當液壓油缸上的外負荷力（lì）轉變時，速率也是有一定的轉變。擴大液壓缸的（de）直徑對提高（gāo）速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性（xìng）；減少液壓油缸的（de）泄露也對提升可靠（kào）性有益。擴大液壓缸的合理麵、提升齒輪油（yóu）的容積彈性模具，減少油缸的（de）泄露、液壓（yā）換向閥的阻尼比，減少活塞杆（gǎn）的品質等（děng），能（néng）提升暢通無（wú）阻當然頻率ωn，提升動（dòng）態（tài）性回應特性（xìng）。

二.回油（yóu）循環係統電力能源再造利用鎖（suǒ）模（mó）油缸

無循環型合模油（yóu）缸當（dāng）做移模及鎖模的2個作用，運（yùn）作全過程（chéng）中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的（de）油（yóu）給，回油腔液壓油立（lì）即回油箱。因而，移模速率受汽油泵排氣量（liàng）牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另（lìng）外（wài）因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無（wú）循環型合模（mó）油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注（zhù）塑機（jī）上，因（yīn）為所（suǒ）需液能並不大，耗能損害不大；運用於（yú）中（zhōng）、大中型立式轉盤注塑機上，主要表現出裝車輸出功率很大（dà）、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環再造利用（yòng）合模油缸的環保（bǎo）節能原理：

1.移模。操縱（zòng）油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步進通道，B腔回（huí）油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱（xiāng）中油進到A腔（qiāng）；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移模活塞杆偏移，與移模活塞（sāi）杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成（chéng）移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油在單向節（jiē）流閥的分區規劃下，斷（duàn）開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油（yóu）經通道進到A腔。移模僅需擺脫移（yí）模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大大的低於鎖模油缸的（de）工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達（dá）到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當（dāng）鎖模活（huó）塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔通道關掉。另外，液壓油進（jìn）到鎖模缸（gāng）A腔，差（chà）速（sù）器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞杆通（tōng）道，完成髙壓卡（kǎ）緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差速器（qì）蓋封死後，回油變成（chéng）髙壓（yā）卡緊的工作中油，另（lìng）外補入小量的髙壓油（yóu），就可以做到髙（gāo）壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油（yóu）缸A腔泄壓，差速器蓋（gài）開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油（yóu）進（jìn）到（dào）B腔；工作壓力油進到移模（mó）油缸D腔，完成出模，一（yī）直到出模終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外循環（huán）再造利用鎖模油缸

回油外循環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽車內循環再造利用鎖模油缸，二（èr）者（zhě）僅是二腔液（yè）壓油循環係統的方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製（zhì）造成（chéng）本都不高。回油外循（xún）環型立式轉盤注塑（sù）機鎖模油缸應用（yòng）於二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板（bǎn）上，活塞（sāi）杆固定不動於液壓缸的（de）正中間（jiān）部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆（gǎn）中間，4個合模油（yóu）缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個（gè）移模油缸安裝在前模版和後支板（bǎn）中間，使動模（mó）版作（zuò）移模健身運動。移模時，合模油缸上下腔中的油靠外界液壓電（diàn）磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊時（shí），斷開外循環通道，髙壓工作中油進到合模油（yóu）缸鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖（suǒ）模腔)總麵積超過（guò）B腔總麵積，回油外循環閥設計方案為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源再造利用合模（mó）油缸

精密（mì）模（mó）具注塑加工過程（chéng）中，充液閥做為合模油缸和油箱間的吸排輸油泵應用（yòng），快（kuài）開展程，從油缸向油箱去油（yóu），充壓時避免（miǎn）從油缸注入油（yóu）箱，反方向（xiàng）時從油缸泄油到（dào）油（yóu）箱。充液閥完成對直（zhí）壓（yā）式立式轉盤注（zhù）塑機合模油（yóu）缸的充（chōng）液和出液，是對回油再造利用的又一（yī）種方式，獲得了優異的環保節能及特性（xìng）實際效果。

注塑（sù）廠在加工（gōng）過程中強調從原理得出（chū），A腔中（zhōng）液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油（yóu）和回油中間作用的互（hù）相循環係統交替，等同（tóng）於彌補A腔在運作全過程中（zhōng）的室內（nèi）空間，減（jiǎn）少了泵原動（dòng）力驅動器係（xì）統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利用合模油缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直壓式立式轉盤注塑機。