在汽車行業的發展中，對塑料件的需求量（liàng）與日俱增（zēng），因為汽車的建造（zào）對塑料件的應用度非常高，也就是說塑料件的（de）質量對汽車領域發展建設（shè）有著巨（jù）大的促進作用（yòng），這就需要塑料件在生產上需要有質量保證，而決定塑料件質量的就是模具，由於模具的事物而使得製作出來的塑料件（jiàn）在（zài）應用過程中給各個領（lǐng）域造（zào）成損失的案例並不在少數，所以對生產塑料件的模具進行以提高塑料件質量、效率為目的研究，對我國經濟發展是非（fēi）常有幫助的。

我們（men）都（dōu）知道汽車對塑料件（jiàn）的應用是非常依賴的，同時汽車產品不斷更（gèng）新換代（dài），隻有掌握模具生產塑料件的重點難點，才能使模具生產滿足（zú）汽車行業（yè）的發展需（xū）求。

注（zhù）塑模（mó）具設計上的基礎

1.1 塑料製品（pǐn）設（shè）計是重點

　　

塑料製（zhì）品絕對是注塑模（mó）具設計上的一個重點環節（jiē），對塑料製品（pǐn）的設計，其要求無非（fēi）就是盡可能的使塑料製品模（mó）型簡化，尤其是凹陷起伏的設（shè）計最好不要出現在（zài）塑料製品的設（shè）計方案中。

塑料製（zhì）品在設計上對簡易的要求是一個大體方向，因為塑料製品設計中有非常多的細小環節，簡易化設計是對塑料製品每一個細化環節提出的（de）要求，在該要求（qiú）的基礎上（shàng）滿足各個環節的基（jī）本要求，比如注塑模具的薄厚設計上，就要在進化的同時盡可（kě）能使模具的壁厚達到均勻，避免不合（hé）適的薄厚不均的膠位（wèi）。在剛（gāng）度和硬度上也需要符合標準，這是（shì）保障塑料件質量的一個重點環節。

1.2 塑料製品在結（jié）構設計上的分類 

塑料製品的內外兩麵要具有符合脫模標準（zhǔn）的脫模斜（xié）度，這樣更利於脫模。為（wéi）了使（shǐ）其外表圓（yuán）滑，脫模不（bú）受摩擦而出現阻礙，塑料製（zhì）品盡可能在（zài）弧度以及質（zhì）地上做到流線與（yǔ）光滑。塑料製品有著尖銳的邊角，這些邊角都是（shì）圓角，針（zhēn）對弧度問題在塑（sù）料製品的內外兩側的周邊轉角，弧度的張力應該大一些（xiē），這是非常必要的。 

一個成（chéng）型模具對零件的基本（běn）要求 

　　

在強度與硬度上要達到一定（dìng）標準，不然經受不住摩擦，會影響施工質量，硬度要求最低不能低於HRC35，極（jí）個別特（tè）殊要求的在硬度上要求50～52HRC以上，產品在成（chéng）型後要使其表麵有光澤，可以通過拋光來實現，另外需要拋光的還有型腔部分，產品的（de）樣本不能（néng）偏離產品要求，然後通過管理和施工技（jì）術在提升生產效率，節約成本。 

 清晰（xī）型腔數（shù）量

　　

確定型腔數量的（de）方法（fǎ）可以利用全部（bù）注（zhù）射（shè）機器，然後通過注射（shè）量的多少和注射機的額定（dìng）鎖（suǒ）模力來確認其數量的多少。在進行型號腔數量的過程中還（hái）需要結合其他因素來完成，比如：成型工藝、精度和保養以及經濟性等。 

認準分形線與模具分型麵

　　

分形線的確定方法可以根據零件的形狀來確定，分（fèn）形線的作用無非就是（shì）使製品分成兩個部（bù）分，分（fèn）界線一樣（yàng）的（de）存在。分成的（de）兩個部分一處位於定模成型，動模成型的就是另（lìng）外一部分。要（yào）獲取模（mó）具的分型（xíng）麵就可以利用分形線，用（yòng）分形線在兩處模的四周掃描就可以確定模具（jù）的分型麵。 

4.1 分型麵設計（jì）注意事項 

　　

台階分（fèn）型麵，在麵對台階分型麵一般（bān）需要有3～5度的插（chā）穿傾（qīng）斜角，角度不（bú）能低於（yú）1.5度。有時候一個分（fèn）型麵中會同時出現（xiàn）多個台（tái）階麵，在這種情況下，用同（tóng）一角度來作用角度A，這讓能（néng）夠使加工變得更為簡單便捷。

模（mó）具的分型麵（miàn）有一處需要特別注意，就是要保障每一個同曲麵都（dōu）有密封距離，同時還需要保障該距離的有（yǒu）效性，這樣能（néng）夠在注射過程中使塑料熔體不輕易外流，封料距離這個名（míng）稱就（jiù）是因為這個（gè）效能而對應的，可以把料封鎖住。在分型麵的創建過程中，如果遇見曲麵或者斜麵以及（jí）台階等高度差異比較大的分型麵時，不管是一個還是多個，必須對其設定基準平（píng）麵，這樣可以便於加工和測量。 

4.2 分型麵（miàn）設計（jì）基礎原則 

　　

成型塑料在開（kāi）模後需要在半模上保留，當然這是在有推（tuī）出機（jī）構作為前提（tí）的情況下，一般（bān）出現推（tuī）出機構半（bàn）模都是動模，隻有極個別（bié）特殊情況下出現的推出（chū）機構半模才在定模上。

有些塑（sù）料製（zhì）品會附帶金屬嵌（qiàn）件，由於嵌件不具備（bèi）收縮包裹凸模的功能，外形型腔（qiāng）設計通常（cháng）在（zài）動模側，如果不這樣設置的話，開模後就會使塑料製品在定模區域，一旦（dàn）發（fā）生這樣的（de）情況，脫模會變的非常困難。在同（tóng）軸度結構（gòu）都在動模或者定模內部，如果在兩（liǎng）個模型的兩側成型，同軸度就（jiù）難以（yǐ）保證其準（zhǔn）確度，這種情況多是由（yóu）於製造上的誤差和裝配（pèi）上的（de）誤差所導（dǎo）致（zhì）的。

模具的鎖緊是有一定要求的，該要求必須（xū）給予滿足，為（wéi）了滿足（zú）該要（yào）求一般在地動定量模的合模處放置（zhì）塑料製品，放置方向選擇投影麵積較小的方（fāng）向，投影麵積大的方向放用於側向分形麵。這樣可以大幅度的降低（dī）鎖緊力度，另外，分模麵有時會出現（xiàn）曲麵，當這種現（xiàn）象出現時一定要對加定位機構，在分型麵的選擇上盡（jìn）可能不要在對塑料製品外形（xíng）構成影響的部位選擇，如果（guǒ）塑料製品在其外形有（yǒu）菱線和切線的情況下，也不適於分型麵的選擇。

選擇分型（xíng）麵一定要選擇比（bǐ）較平滑且沒有明顯的尖（jiān）角處，這樣分割不會（huì）對質量以及外形造成影響，雖然不是絕對的，但是發生幾率還是偏大（dà）。一定要合理安排內模鑲件的大小和數量（liàng）。

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