隨著工業4.0浪潮的來（lái）襲，3D打印技術再次被推到風口（kǒu）浪尖。對汽車行業來說，3D打印技術的最大貢獻莫過於在（zài）模具開發階段（duàn）的有力推進（jìn）。在日趨激烈的汽車市場環境中，成本控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨（lín）的重要課題。

    目前，中國市場的技術水平（píng）所達到的層麵，跟美國、日本還有歐（ōu）洲確有一定差距，與這些較為成熟的市（shì）場相比，不得（dé）不說（shuō）中（zhōng）國市場還剛起步。但是，從中國政府的支持力度與中國製造2025的未來潛力來（lái）看，未來局（jú）勢將（jiāng）會發生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海（hǎi）外出口本土機器。總之，有關3D打印與汽車模具的行業動態，汽車模具零部件亦（yì）將持續關注。在日趨激烈的汽車市場環境中，成本控製無疑（yí）成為汽車整車廠與零（líng）部件企業都麵臨的（de）重（chóng）要課（kè）題。在傳統汽車（chē）製造領域，汽車零部（bù）件的開發不僅需要（yào）長時間（jiān）的研發與測試，在製造（zào）零件（jiàn）模具環節同樣也需（xū）要一個（gè）漫長的周期（qī）。而從（cóng）新技術（shù）與新車型的研發角度來說，研發速（sù）度與成（chéng）本可謂是緊密（mì）相關（guān）。

    在傳統汽車製造領域（yù），汽車模具零部件（jiàn）的開發不僅（jǐn）需要長時間的研發與測（cè）試，在製造零件（jiàn）模具（jù）環節同樣（yàng）也需要一個漫長的周期（qī）。而從（cóng）新技術與新車型的研發角度來（lái）說，研發（fā）速度與成本可謂是緊密相關。在如此背景下，3D打印技術便可“一展身（shēn）手（shǒu）”。據宜澤小陸的了解，市場上的3D打印（yìn）技（jì）術能夠快速加工複雜結（jié）構零（líng）件，並且其生產周期短、成本低。憑借（jiè）這一（yī）優勢，3D打印技術往往被廣泛應用於模具生產（chǎn）環節。這樣一來，3D打印技術無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的產品，從而極大地縮（suō）短汽車模具的研製和生產周期，提高生產率，實現低生產成本。可以說，3D打印技術或將改變汽車模具的未來。應該說，3D打印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能快速成型的特點，汽（qì）車廠商紛（fēn）紛將這一技（jì）術應用於汽車（chē）外形（xíng）設計的研發中，從一（yī）定（dìng）程度（dù）上來說，這極大縮短了汽車研發設計時間和模型（xíng）生產時間。不過，站在客觀的角度，值得強調的是3D打（dǎ）印在汽（qì）車行業的應用尚處探索階段，故此，並不是（shì）鼓勵大家應用3D技術去打印所需要的產品，以我國現階段的技術積累來（lái）講，並不適合批量生產。

    中國市場的技術（shù）水平所達到的層麵，跟（gēn）美國、日本（běn）還有歐洲確有一定差（chà）距，與這些較為成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛（gāng）起步。但是，從中（zhōng）國（guó）政府的支持力度（dù）與中國製造2025的未來潛（qián）力來看，未來局勢將會發（fā）生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或（huò）會有更多機會向海外出口本土機器。隨（suí）著國內的發展（zhǎn），相信精密汽車模具配件國內的汽車模具零部件（jiàn）將會越來（lái）越快的發展（zhǎn）起來。

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