內高壓成型模具的概念及原理

內高壓成型也叫液壓成型或液力成型，是一種（zhǒng）利用液（yè）體作為成（chéng）型介質，通過（guò）控製內壓力和材料流動來（lái）達到成型中空零件目的的材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部加壓和軸向加力補（bǔ）料把管（guǎn）坯壓入到模具型腔使其成（chéng）型為所需要的（de）工件。對於軸線為曲線的零件，需要（yào）把管坯預彎成接近零件型（xíng）狀，然後加壓成型（xíng）。

       內高壓（yā）成型的構（gòu）件（jiàn）質量輕，產品質量好，並且產（chǎn）品設計靈（líng）活，工藝過程簡捷，同時又具有近淨成型與綠色製造等特點，因此（cǐ）在汽車輕（qīng）量化領域獲得了廣泛的應用。通過（guò）有效（xiào）的（de）截麵設計與壁厚設計，許多汽車零部件都能用標準管材（cái），通（tōng）過內高壓成型製成結構複雜的單一整體構件。這顯然在（zài）產品質量，生產（chǎn）工藝簡捷性等方麵比（bǐ）傳（chuán）統的衝壓焊接方式優越得多。大多數液壓（yā）成型工序隻需一個與零件（jiàn）型（xíng）狀（zhuàng）一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因（yīn）而模具成本比傳統（tǒng）模具少（shǎo）約50%。與傳統（tǒng）的需多（duō）道工序（xù）的衝壓成型相（xiàng）比，液壓成型（xíng）隻需一步就（jiù）可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優點（diǎn）是:節約材料,減輕重量（liàng）,一般結構（gòu）件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重（chóng）34%,散熱器支（zhī）架,一般衝壓件（jiàn）重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少（shǎo）而提（tí）高疲（pí）勞強度。與衝焊（hàn）件相比，材料利用率為（wéi）95%～98%；降低生產（chǎn）成本和模具費用（yòng）30%。