塑膠模具作（zuò）為汽車製造的核心工藝裝備，在新能源汽（qì）車領域承擔（dān）著關鍵角色，其應用覆蓋從內外飾件到核心功能部件的全鏈條生產。以下是其核（hé）心應用場景及技術特點：  

1. 內外飾件（jiàn）製造  

- 儀表盤與門板（bǎn）：通過高精度注塑模具生（shēng）產儀表盤、門護板等部件，采用（yòng）PC/ABS合金或改性PP材料，兼具輕量化與抗衝擊性（xìng）能，滿足新（xīn）能源汽車內飾的智能化與舒（shū）適性需求。  

- 車燈與車門把手：使用聚（jù）碳酸酯（PC）或PBT材料注塑成型車燈罩、車門（mén）把手，兼顧透光性、耐候性與耐高溫特（tè）性，適應（yīng）新能源汽車（chē）對美學與功能的雙重要求。  

2. 三電（diàn）係統核心部件  

- 電（diàn）池殼體與蓋板：采（cǎi）用改性PPS、PPO或碳纖維複合（hé）材（cái）料注塑模具，生產電池（chí）模組外殼及蓋板，滿足耐高溫、耐腐蝕及高強度需求（qiú），保障電池係統的安全性。  

- 電機與電控部（bù）件：利（lì）用PEEK、LCP等特種工程塑料注塑電機殼體、連（lián）接（jiē）器等，其自潤滑性與絕緣性能顯著降低能耗，提升電（diàn）機效率。  

3. 充電設施與輕量（liàng）化結構（gòu）  

- 充電樁（zhuāng）外殼（ké）與散熱組件：通過無（wú）鹵阻燃PC或PBT材料（liào）注塑（sù）充電樁外殼，結合散熱風扇的精密模具設計，確（què）保充電設施在（zài）高溫環境（jìng）下的穩定性。  

- 車（chē）身覆蓋件：采用高強度尼龍（lóng）（PA）或改性聚丙烯（PP）注塑車身部件，實（shí）現減重10%-15%，提升續航裏程。  

塑膠模具的特點與技術優（yōu）勢  

塑膠模具在新能源汽車領域的應（yīng）用需滿足嚴苛的技術標準，其核心（xīn）特點包括：  

1. 高精度與複雜成型能力  

- 納米級精度（dù）：如瑞鵠模具為小米汽車開發的衝壓模具，成型誤差控製在±0.015mm以內，確保電池殼體等關鍵部件的密封性與結構強度（dù）。  

- 複雜結構（gòu）一體成型（xíng）：通過多腔模、嵌件模等技（jì）術，實現電池（chí）托盤、電機支（zhī）架等複雜部件的集（jí）成化生產，減少裝配環節。  

2. 輕量化與（yǔ）材料創新  

- 特種工程塑料（liào）應（yīng）用：如PPS、PEEK、碳纖維複合材料的注塑模具，可替代傳統（tǒng）金屬部件，減重50%以上，同時提升耐高溫與抗疲勞性（xìng）能。  

- 環保材料適配：采用生物（wù）基塑料或可回收材料（liào）（如蘑菇塑料），減少碳排放，符合新能源汽車的可持續發展要求。  

3. 智能化與高效（xiào）生（shēng）產  

- 數字化設計與仿真：通過AI驅（qū）動的虛擬仿真平台（如（rú）瑞鵠與小米合（hé）作的衝（chōng）壓工藝係統），預測模具磨（mó）損並優化生產流程，調試時間（jiān）縮短75%。  

- 自動化（huà）產線集成：結合工業（yè）機器人與（yǔ）智能溫控（kòng）係統，實現（xiàn）24小時連續生產，單件成本降低20%-30%。  

4. 耐久性（xìng）與安全性  

- 耐腐蝕與阻（zǔ）燃性能：充電樁外殼等部件采用（yòng）無鹵阻燃材料，通過UL94 V-0認證，確保極端環境下的安全性。  

- 抗衝擊設計：車門把手等外（wài）飾件模具通過高韌性材料（如改性POM）注塑成型，提升碰撞防護能力。  

隨著新能源汽車滲透率持續提升，塑膠模（mó）具（jù）將向智能化、綠色化、高集成化方向演進：  

- 智能化模具：嵌入傳感器（qì）與實時監測係統，實現生產數據的（de）動態優化。  

- 循環經濟：開發模具循環利用技術（如激光熔覆修複），降低全生命周期成本（běn）。  

- 材料突破：探索（suǒ）鎂合金、石墨烯增強塑料等新型材料，進一步提（tí）升輕量化與（yǔ）功能性。  

塑膠（jiāo）模具作為新能源汽車製造的“隱形引擎”，其（qí）技術迭代與創新將直接推動行業向高效、環保（bǎo）與智（zhì）能化轉型。