熱（rè）流道模具（jù）：此類模（mó）具結構與細水口大體相同，其相當大區（qū）別（bié）是流（liú）道處於一個或多個（gè）有恒溫的熱流道板及熱唧嘴裏，無冷料脫模，流道及澆口直接在產（chǎn）品上，所以流道不需要（yào）脫模（mó），此係統又稱為無水口係統，可節省（shěng）原材料，適用於（yú）原材（cái）料（liào）較貴、製品要求較高（gāo）的情況，設計及加工困難，模具（jù）成本較高。

近年來塑（sù）膠模具產業在我國發展很（hěn）快，隨之而來（lái）的是（shì）日（rì）益激烈的市場競爭，加入WTO後（hòu），外資模具廠家進入國內市場，要在激（jī）烈的競（jìng）爭中脫穎而出，發展模具標準件、實施模具的專業化生產至關（guān）重要。

模具低壓下的開合模狀（zhuàng）況檢查 模具分快、中、慢各3次開合，在開合過程中有無異（yì）常聲響，有無阻滯現象； 模具開合（hé）動作順暢，有無幹涉發生。

出口的模具價格會貴一些，但（dàn）有它貴的理由，因為標準不一樣。美國塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將模具分為五大類。這五大類型模具各有其不同的（de）要求標準，這種模具分類隻適用於配400噸或（huò）以下的注塑機的模具。

合（hé）理使用冷卻潤（rùn）滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作用，保持（chí）冷卻潤滑清潔，從而控製磨削熱在允許範圍內，以防止工件熱變形。改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂輪或（huò）內冷卻砂輪等措施。將切削液引（yǐn）入砂輪的中心，切（qiē）削液可（kě）直接進入磨（mó）削區，發揮有效的冷卻作用，防止工件（jiàn）表麵（miàn）燒傷。

上麵我們分（fèn）享（xiǎng）了怎樣通過產品前期介入評估來降低（dī）模具成本，避（bì）免風險（xiǎn）。下麵我們分享影響模具成本的另一大關（guān）鍵因素---模具設計。

隨著汽車工業的發展，汽車作為一種重（chóng）要的交通工具也走向了革（gé）新的道路。汽車零部件除了保持原有的保護功能外,還要追求與車體造（zào）型和（hé）諧與統一，追求本身的（de）輕量化（huà）。 為了達到這種目的，目前（qián）汽車的內外（wài）飾件大多采用了（le）塑料，塑料大量利用於汽車行業，是汽車走向輕量化的（de）必然趨勢。

說到塑膠（jiāo）模具，大家可能不（bú）是很了解，塑膠模具是一（yī）種用於壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合式模具的簡稱。模（mó）具凸、凹模及輔助成型係統的協調變化，可以加工出不同形狀、不同尺寸的一係列塑件（jiàn）。今天來分（fèn）析（xī）下塑膠模具的（de）發展趨勢。