在注塑成型過程中會遇到形形色色（sè）的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般（bān）可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設（shè）置解決，但是還有一些比較頑（wán）固（gù）的縮印問題，通（tōng）過調參數（shù）的方式，無法搞（gǎo）定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就（jiù）由（yóu）模（mó）具設計（jì）工程師為大家分享我們（men）是如（rú）何通過改動（dòng）模具結（jié）構從而解決這類問（wèn）題的。

在模（mó）具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局（jú）部壁（bì）厚（hòu）較大或者散熱不好的區域（yù）加強冷卻。在（zài）筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快（kuài）形成（chéng），當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成（chéng）筋的動定模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在（zài）筋的下麵改成（chéng）陶瓷或者塑（sù）料（liào）鑲（xiāng）件，使得上麵的固化層形成較快（kuài），剛性較大，然後固化的塑料向內吸入，上（shàng）麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮孔出現的位置，以利於保壓（yā）補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩（huǎn）澆口的冷卻，使得更多的（de）熔體能在保（bǎo）壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小（xiǎo）於壁（bì）厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設（shè）計

優先選（xuǎn）用圓形流道（dào），因為圓（yuán）形流（liú）道的有（yǒu）效截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形（xíng）流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮（suō）孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減（jiǎn）少充模阻（zǔ）力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆（gǎn）設計（jì）

在三板模（mó）中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應（yīng）避免伸到流（liú）道中，造成流道的有效截麵（miàn）變小，充（chōng）模阻（zǔ）力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料（liào），尤其需（xū）要注意拉料杆的設（shè）計，避免流道（dào）壓力損失過大引起實際保壓不足（zú），導致（zhì）製件產生縮（suō）痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢（chàng），注塑時（shí）可以采（cǎi）用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或（huò）縮孔產生的（de）可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的（de）是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。