在（zài）注塑成型過程中會遇到形（xíng）形色色的（de）問題，比較常見的就是縮（suō）印了。縮印一（yī）般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是（shì）還有一些比較頑固的（de）縮印問題，通過調參數的方（fāng）式，無（wú）法搞定。這個時（shí）候，就需要通過修改模具來進行改進（jìn）了。

接下來，就由模具設計工程師為（wéi）大家分享我們是如何通過改動模具（jù）結構從而解決（jué）這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設（shè）計

合理的水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚較大或（huò）者散熱不好的區域加（jiā）強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較（jiào）快形成（chéng），當表麵固化層較厚時，剛性較大（dà），不容易產生縮痕（hén）。

當（dāng）形成筋的動定模對應麵都是鋼材時，容易產（chǎn）生縮痕，若在（zài）筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵（miàn）的固化層形成較快，剛（gāng）性較大，然後固化的塑料向內（nèi）吸入，上（shàng）麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的（de）澆口應設計在壁厚大的（de）區域，或者靠近縮痕和縮孔出現的位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠（gòu）大，減緩澆口的（de）冷卻，使得更多的（de）熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況（kuàng）下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚（hòu）的80%。

3 .流道設（shè）計

優先選用（yòng）圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流（liú）道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕（hén）或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大（dà），減少充模阻力，給（gěi）型腔提供足夠（gòu）大的保（bǎo）壓壓力（lì）。

4. 拉料杆（gǎn）設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料（liào）杆的（de）設計應避免伸到流道中，造（zào）成流道的有效截麵變（biàn）小，充模阻力增加，不利於製件（jiàn）的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需（xū）要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順（shùn）暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的（de）效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能（néng）性。典型的排氣槽設計，根據材料（liào）的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。