熱流道模具（jù）：此類模具結構（gòu）與細水口大體相同，其相當大區（qū）別是流道處於一個或多個有恒溫的熱流道板及熱唧嘴裏，無冷料脫模，流道及澆口直接在產品上，所以流道不需要脫模，此係統又稱為無水口係統，可節省原材料，適用於原材料較貴、製品要求較高的（de）情況，設計及加工困難，模（mó）具成本較高。

近（jìn）年來塑膠模（mó）具產業在我（wǒ）國發展很快，隨之而（ér）來的是日益激烈的（de）市場競爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內（nèi）市場（chǎng），要在激烈的競爭中脫穎而出，發展模具標準件（jiàn）、實施模具的專業化生產至關重要。

模具低壓下的開合模狀（zhuàng）況檢查 模（mó）具分快、中、慢各3次開合（hé），在開（kāi）合過程中有無異（yì）常（cháng）聲響，有無阻滯現象； 模具開合動作順暢，有無幹涉發生（shēng）。

出口的模具價格會貴一些，但有它貴的理由，因為標準不一樣。美國塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將模具（jù）分為五大類。這五大類（lèi）型模具各有其不同的要求標準，這種（zhǒng）模具分類隻（zhī）適用於配400噸或以下的注塑機的模具。

合理使用冷卻（què）潤滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作（zuò）用，保持冷卻潤滑清潔，從（cóng）而控（kòng）製磨削熱在（zài）允許範圍內，以防止工件熱變形。改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂（shā）輪或內冷卻砂（shā）輪等措施。將切削液引入砂輪（lún）的中心，切削（xuē）液可直接進入磨削區，發揮有（yǒu）效（xiào）的冷卻作用，防止工件表麵（miàn）燒傷。

上麵（miàn）我們分享了怎樣（yàng）通過（guò）產品前期介入評估（gū）來降低模具成本，避免風（fēng）險。下麵我們（men）分享（xiǎng）影（yǐng）響模（mó）具成本的另一大關鍵因（yīn）素---模具設計。

隨著汽車工業的（de）發展，汽車作為一種重要的交通工具也走向（xiàng）了革新的（de）道路。汽（qì）車零部件除了保持（chí）原有的保護功能外,還要（yào）追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。 為了達到這種目的（de），目前汽車的內外飾（shì）件大多采用了（le）塑（sù）料，塑料大量利用於汽車行業，是汽車走向輕量（liàng）化（huà）的必（bì）然趨勢。

說到塑膠模具，大家可能不是很了解，塑膠模具是一種（zhǒng）用於壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發泡（pào）成型的組合式模具的簡稱。模具（jù）凸、凹模及輔助（zhù）成型係（xì）統的協調變（biàn）化，可以加工出不（bú）同（tóng）形狀、不同尺寸的一係（xì）列塑件。今天來分析下（xià）塑膠模具的發展趨勢。