轎（jiào）車的塑料零部大都采用（yòng）注射成型，由於這些塑（sù）料件本身具有較高的（de）設計精度（dù），使得對這些塑料件不能采用常規的注射成型，而必（bì）須采用精密（mì）注射成型工藝技術。為了保證轎車精密塑料件的性（xìng）能、質量與可靠性（xìng），注（zhù）射成型出質量較高、符合產（chǎn）品設計（jì）要求的（de）塑料（liào）製品，必須對塑（sù）料材（cái）料、注塑設備與模具及注塑（sù）工（gōng）藝（yì）不斷進行改（gǎi）進.

影響精密注塑的主要因素

判定精（jīng）密注塑的（de）依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸（cùn）公差、形位公差和表麵（miàn）粗糙度。要進行精密注塑（sù）必須有許多相關的條件，而最本質的是塑料材料、注塑模具、注塑工（gōng）藝和注塑設備這四項基本因素。設計塑（sù）料製品時，應首先選（xuǎn）定工程塑料材料，而能（néng）進行精密注塑的工程塑料又（yòu）必（bì）須選用那些力學性能高（gāo）、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環境應（yīng）力開裂的材料。其次應根據所選擇（zé）的塑料材料、成品尺寸精度、件重、質量要求以及預想的模具結構選用適用的注塑機。在加工過（guò）程中，影響（xiǎng）精密注塑製品的因素主要來自模（mó）具的精度、注塑收（shōu）縮（suō），以及（jí）製品的（de）環境溫度和濕度變（biàn）化（huà）幅度等方麵。

在精密注塑中，模具（jù）是用以（yǐ）取得（dé）符合質量要求的精（jīng）密（mì）塑（sù）料製品（pǐn）的關鍵之一（yī），精密注塑用的模具應切實符合製（zhì）品尺寸（cùn）、精度及形狀的要求。但即使模具的精（jīng）度、尺寸一（yī）致，其模塑的塑料製品之實際尺寸也會因收縮（suō）量差異而不一（yī）致。因此，有效（xiào）地控製塑料製品的收（shōu）縮率在（zài）精密注（zhù）塑技術（shù）中就顯得十分重（chóng）要。

模具設計得合理與否會直（zhí）接影響塑料製品的收縮率，由於模具型腔尺寸是由塑料製品尺寸加上所（suǒ）估算的收縮率求得的，而收（shōu）縮率則是由塑料生產（chǎn）廠家或工程塑料手（shǒu）冊推薦的一個範圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置（zhì）與分布有關，而且與（yǔ）工程塑料（liào）的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆（jiāo）口的距離及位置有關。影響塑料收縮率的主要有熱收縮、相變收縮、取向收縮（suō）、壓縮收縮與彈性回複（fù）等因素，而這些影響因素與精密注塑製品的成型條件或（huò）操作條件有關。因此，在設計模具時（shí）必須考慮這些（xiē）影響因（yīn）素與注塑條件的關係及其表觀因素，如注（zhù）塑壓力與模腔壓力及充模速度、注射熔體溫度與模具溫度、模具結構及澆（jiāo）口形式（shì）與分布，以及澆口截麵積（jī）、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取（qǔ）向性等（děng）因素的影響。上述因素的影響也因塑料材料不同、其它成型條（tiáo）件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內（nèi）應（yīng）力、注塑機的變化而不同。

由於注（zhù）塑過程是把塑料從固態（tài）粉料或粒料向（xiàng）液態（tài）熔體又（yòu）向固態製（zhì）品轉變的過程。從粒料（liào）到熔體，再由熔體到製品，中間要經過溫度場、應力（lì）場、流（liú）場以及密度（dù）場等的作用（yòng），在這些場的（de）共同作用下，不同的塑料熱固性或熱（rè）塑性、結晶性或非結晶性、增強型或非（fēi）增強型等具（jù）有（yǒu）不（bú）同的聚合物結構形態和流變（biàn）性能。凡是影響到上述場的因素必將會影響到（dào）塑料製品的物理力（lì）學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。這樣，工（gōng）藝因素與聚合物的（de）性能、結構形態和（hé）塑料製品之間的內在聯（lián）係（xì）會通過塑料製品表現出來。分析清楚這些內在（zài）的聯係，對合（hé）理地擬定注塑加工工藝、合理地設計並按（àn）圖紙製造模具、乃至合理（lǐ）選擇注塑加（jiā）工設備都有重要意義。精密注塑（sù）與普（pǔ）通注塑在注塑壓力和注射速率上也有區別，精密注塑常采用高壓或超高（gāo）壓（yā）注射、高速注射以獲得較（jiào）小的成型收（shōu）縮率。綜合上述各種原因，設計精（jīng）密注塑模具時除考慮一般（bān）模具的設計要素外，還須考慮以下幾點：①采用適當的模具尺（chǐ）寸公（gōng）差；②防止產生成型收縮率（lǜ）誤差；③防止（zhǐ）發生注塑（sù）變形（xíng）；④防止發生（shēng）脫模變形；⑤使模具製造誤差降至最小；⑥防（fáng）止模具精（jīng）度的誤差；⑦保持模具精度。

防（fáng）止產生（shēng）成型收縮率誤差.

由於收縮率（lǜ）會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔模具，型腔內的模腔壓力應盡量（liàng）一致；至於多（duō）型腔（qiāng）模具，型腔之間的模腔壓力應相（xiàng）差很小（xiǎo）。在單型（xíng）腔多澆口或多型腔多（duō）澆口的情況下，必須以相同（tóng）的注塑（sù）壓力注射，使型腔壓力一致。為此，必須確保使澆口位置均衡。為了使型腔內的模腔壓（yā）力一致，最好使（shǐ）澆口入（rù）口處的壓力保持（chí）一致。澆口處（chù）壓力的均（jun1）衡與流道中的流（liú）動阻力有關。所以，在澆口壓力達到均（jun1）衡之前，應先使流通均衡。由於熔（róng）體溫度和模具溫度對實際收縮率（lǜ）產生影響，因此在設計精（jīng）密注塑模具型（xíng）腔時（shí），為（wéi）了便於確定成型條件，必須注意型腔的排列。

以上就是（shì）轎（jiào）車精（jīng）密塑料件成型模具的設計要點.

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