轎（jiào）車的塑料零部大都采用注射成型，由於這些塑料件本身具有較高的設計精度，使得對這些塑料件不（bú）能采用常規的注射成型，而必須采（cǎi）用精密注射成型工藝（yì）技術。為了保證轎車精密塑料件的性能、質量與可靠性，注射成型出質量較高、符合產品設計要（yào）求的塑料製品，必須對塑料材料、注塑設備與模具（jù）及注塑工藝不斷進行改進.

影響精密注塑的（de）主要因素（sù）

判定精密注（zhù）塑的依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形位（wèi）公差和表麵粗糙（cāo）度。要進行精密注塑必須有許多相關的條件，而最本質的是塑料材料（liào）、注塑（sù）模具、注（zhù）塑工藝和（hé）注塑設備這四項基本因素。設計塑料製（zhì）品時，應首先選定工程塑料材料，而能進（jìn）行精密注塑的工程塑料又必須選用那些力學性能高、尺（chǐ）寸穩定（dìng）、抗蠕變性能好、耐環境應力開裂的材料。其次應根據所選擇的塑料材料、成品尺（chǐ）寸精度、件重、質量要求以及預想的模具結構選用適用的注（zhù）塑機。在加工過程中，影響（xiǎng）精密注塑製品的因（yīn）素主要來自模具的精度、注塑收（shōu）縮，以（yǐ）及製品的環境溫度和濕（shī）度變化幅度等方麵。

在精密注（zhù）塑中，模具（jù）是用以取得符合質量要求的精密塑料製品的關鍵之（zhī）一，精（jīng）密注塑用的模具應切實符合製品尺寸（cùn）、精（jīng）度及形狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑（sù）料製品之實際（jì）尺寸也會因收（shōu）縮量差異而不一致。因此，有效地控製塑料製品的收縮率在精（jīng）密注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得（dé）合理（lǐ）與否會直接影響塑料製品的收縮率（lǜ），由於（yú）模具型腔尺寸是由塑（sù）料製品尺寸加上所估算的收（shōu）縮率求得的，而收縮率（lǜ）則是由塑料生產廠家或工程塑料手冊推薦的一個範圍內的數值，它不僅與模具的（de）澆口形式、澆口（kǒu）位置與分布有關，而且與工程塑料的結晶取向性（xìng）.

塑料製品的形狀、尺寸、到（dào）澆口的距離及位置有關。影響塑料收縮率（lǜ）的主要有熱收縮（suō）、相變收縮（suō）、取向收縮、壓縮收縮與彈性回（huí）複等因素，而這（zhè）些影響因素與精密注塑製品的成型條（tiáo）件或操作條件有關。因此，在設計模具時必須考慮這些影響因素與注塑（sù）條件（jiàn）的關係及其表觀因素，如注塑壓力與模（mó）腔壓力及充模速度、注射熔體溫度與模（mó）具溫度、模具結構及澆口形式與分布，以及澆（jiāo）口截麵積、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取向性等因素的影響。上述因素的影響也因塑料材料（liào）不同、其它成（chéng）型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應力、注（zhù）塑機的變化而不同。

由於注塑過程是把塑料從固態粉料或粒料向液態熔體又向固態製（zhì）品轉變的過程。從（cóng）粒料到熔體，再由熔（róng）體到製品，中間要經過溫度場、應力場、流場以及密度場等（děng）的（de）作用，在這些場的共同作（zuò）用下，不（bú）同的（de）塑料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增（zēng）強型或非增強型等具有不同的聚合物結構形態和流變性能。凡是影響到上述場（chǎng）的因素必將會影響到塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。這樣（yàng），工藝因素與聚合物的性能、結構形態和塑料製品之間（jiān）的內在聯係會通過塑料製品表現出來。分析清楚這些內在的（de）聯係，對合理地擬定（dìng）注塑加工工藝、合理地設計並（bìng）按圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑加工設備都有重要意（yì）義。精（jīng）密注塑與普通注塑在注塑壓力和注射速率上也有區別，精密注塑常采用高壓或超高壓（yā）注射（shè）、高速注射以獲得較小的成型收縮（suō）率。綜合上述各種原因，設計精密注塑模具（jù）時除考慮一般模具的設計要素外，還（hái）須（xū）考慮（lǜ）以下幾點：①采用適當的模（mó）具尺寸公差；②防止產生成型收縮率誤差；③防止發生注塑變形；④防止發生脫模變形；⑤使模具製造誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具精度。

防止產生成型收縮率誤差.

由於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔模具，型腔內的模腔壓（yā）力應盡量一致；至（zhì）於多型腔模具，型腔之間的模腔壓力應相差很（hěn）小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況（kuàng）下，必須以（yǐ）相同的注塑壓力注射，使（shǐ）型腔壓力一致。為此（cǐ），必須確保使澆口位置均衡。為了（le）使型腔內的模腔壓力一致，最好使澆口入口處的壓（yā）力保持一致。澆口處壓力（lì）的均衡與流道中的流動阻力有關。所以，在（zài）澆口壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔體溫度和模具溫度對（duì）實際收縮率產生影（yǐng）響，因此（cǐ）在設計精密注塑模具型腔時，為（wéi）了（le）便於確定成型條件，必須注意型腔的排列（liè）。

以上就是轎車精密塑料件成型模具的設計要點.

標題：轎車（chē）精密塑料件（jiàn）成型模具的設計要點 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/135.html

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