據業內（nèi）分析，當下，全球汽車模（mó）具行業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸（tū）顯、模具三（sān）維設計地位得以（yǐ）鞏固（gù）、數字化模具技術（shù）已成主流方向、模具加工自動化迅（xùn）猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新（xīn）型模具產品（pǐn）適時推出、模具材料與表麵處理技術將受到重用、管理的科學化與（yǔ）信息化是模具企業發展方向、模具的精（jīng）細化製造是必然趨勢（shì）。下麵小編（biān）就來具體介紹下這九大趨勢。

九大發展趨（qū）勢探究全球汽車模具行業

衝（chōng）壓（yā）成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來（lái），隨著計算機軟件和硬件（jiàn）的快速發展，衝壓成（chéng）形過程的模擬技（jì）術(CAE)發揮著越來越（yuè）重要的作（zuò）用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術已成（chéng）為模具設計製造過程的必要環節，廣泛用於預（yù）測（cè）成形缺陷，優化衝壓（yā）工藝與模具結構，提高了模具設（shè）計的（de）可靠性，減少了試模時（shí）間。

國內許多汽車模具企業在CAE的應用中（zhōng）也取得了顯著進步，獲得了良好的效（xiào）果。CAE技術的應用可大大節省試模的成（chéng）本（běn），縮短衝壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經（jīng）驗設計（jì）轉變為科學設計。

模具三維設計地位得以鞏固

模具的三維設計是數字（zì）化（huà）模具技術的重要內容，是實現模具設計（jì）、製造和檢驗一（yī）體化的基礎。日本豐田、美（měi）國通用（yòng）等公司已實現了模具的三（sān）維設計，並取得了良好的應用效果。國外在模（mó）具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點就是便於幹涉檢查，可進行運（yùn）動幹涉分析，解決了二維設計中的（de）一個難題。

數（shù）字化模具技術已成主流方（fāng）向

近年（nián）來（lái）得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所麵臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就（jiù）是計算機技術或計算機（jī）輔助技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結國內外汽車模具企業應用計算機輔助技（jì）術的成功經驗，數字化汽車（chē）模具技術主要包括以下方麵：

①可製造（zào）性設計(DFM)，即在設（shè）計時考慮和分析可製造性，保證工藝的成功。

②模具型（xíng）麵設（shè）計的（de）輔助技術，發展（zhǎn）智（zhì）能（néng）化的型麵設計技術。

③CAE輔助分析（xī）和仿（fǎng）真衝壓成形的工藝（yì）過程，預測和解決可能（néng）出現的缺陷和成形問（wèn）題。

④用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。

⑤模具的製造（zào）過程采用CAPP、CAM和CAT技（jì）術。

⑥在數字化技術指導下處理解決試模過程中和（hé）衝壓生產中出現的問題。

模（mó）具（jù）加（jiā）工自動化迅猛發展

先進（jìn）的加工技術與裝備是提高生產率和保證產品質量的重要基（jī）礎。在先進的（de）汽車模具企業中，配有雙工作台的數控（kòng）機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係統（tǒng）、工件在線測量係統等已不鮮見。數控加工（gōng）已由單純的型麵加工（gōng）發展（zhǎn）到型麵和結構麵的全麵加（jiā）工，由中（zhōng）低速加工發展到高速加工，加工自動化技術發展十分迅速。

高強度鋼板衝壓技術是（shì）未來發展方向

高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力（lì）和碰撞吸（xī）能等方麵具（jù）有優良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車（chē）衝壓件上使用的高強度鋼主（zhǔ）要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼（gāng）)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼（gāng）)等（děng）。國際超輕（qīng）車身項目(ULSAB)推出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中（zhōng）97%的材料為高（gāo）強度鋼，先進高強度（dù）鋼板在整車用（yòng）材的比重將超過60%，而其（qí）中（zhōng）雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在，大量（liàng）采用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高強度（dù）鋼板係列替代，高強度低合金鋼將（jiāng）被雙相鋼和超高強度鋼板替代。

目前，國內汽車（chē）零件（jiàn）高強度鋼板的應用還多限（xiàn）於結構件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅速（sù）掌握高強度鋼板衝壓技術（shù），是我國汽車模具行業亟待解決的一個重要問題（tí）。

新型模具產品適時推出

隨著汽車衝壓生產（chǎn）高效化和自動（dòng）化的發展，級進模在汽車衝壓件的生（shēng）產中應用將更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副衝模分序衝製的中（zhōng）小型複雜衝壓件，越來越多地采（cǎi）用級進模成形（xíng）。

級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精（jīng）度要求高，生產周期長。多工位級（jí）進模將是我國重點發展的模具（jù）產品之一。

模具材料與（yǔ）表麵處理技術將受（shòu）到重用

模具材料的質量（liàng）和性能是影響模（mó）具（jù）質量、壽命和成本的重（chóng）要因素。近年來，除了不斷有多種（zhǒng）高韌性和高耐（nài）磨性冷作模具鋼、火（huǒ）焰淬火冷作模具鋼、粉末冶（yě）金冷作模具鋼推出外，國外（wài）在大中型衝壓模具上選用鑄鐵材料，是一（yī）個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性，其焊接性（xìng）能、可加工性、表麵淬（cuì）火性能也都較（jiào）好，而且成本比合金鑄鐵低，因此，在汽車衝壓模具中（zhōng）應用較多。

管理的科學化與信息化是模具企業發展方向

汽車模具技（jì）術發展的（de）另一個重要方麵是管理的科學化（huà）與（yǔ）信息化。管理的科學（xué）化使模具企業不斷地（dì）向準時製造（zào）(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向發（fā）展，企業管理更加精準，生產效率大幅提高，無效的機構、環節和人員（yuán）不斷精簡。

隨著現代管理技術的進步，許多先（xiān）進的信息化的管理工具，包括企業資源管（guǎn）理係統(ERP)、客（kè）戶（hù）關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業得到廣泛應用。

模具的精細化製造是必然趨（qū）勢

所謂的模具精細化製造（zào），是對模具的開發過程和製造結果而言的，具體地表現為：衝壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高精度（dù）、模具產品的高可（kě）靠性和技術管理的嚴密性。模具精細化製造其實並不是（shì）一項單一的（de）技術，而（ér）是設（shè）計、加（jiā）工和管理技術的綜合反（fǎn）映。模具精細化製造的實現，除了靠技術上（shàng）精（jīng）益求精，還要靠（kào）嚴密的管理來保障。

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