專門從事液壓機技術的德（dé）國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打（dǎ）印技術整合到其熱（rè）衝壓工（gōng）藝。預計將通過在模具中創建“保形（xíng）冷卻（què）通道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這將（jiāng）有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月（yuè）25日至29日在德國漢諾（nuò）威舉辦的EuroBLECH2016國（guó）際鈑金加（jiā）工（gōng）技術展覽會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型金屬零件的一種裝置)的（de）通道是通過在模具中鑽孔來製造的，其結果往往是通道不接近模具（jù）的表麵，這會導致相當長的冷卻時間。讓通（tōng）道接（jiē）近熱衝壓模具的表麵是至關重要的，冷卻劑（jì）可以（yǐ）迅速把退火板（bǎn）料表麵的溫度降低至200攝氏度以（yǐ）下。通過（guò）將3D打印技（jì）術（shù）結合到該工藝，Schuler已經（jīng）能夠創建具有冷卻劑通（tōng）道的模（mó）具，冷卻通道沿著模具的表麵，能夠更快速（sù）和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方案部的部門主（zhǔ）管UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻（què）通道幾何形（xíng）狀（zhuàng）使（shǐ）得模（mó）具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷（lěng）卻（què）通道的設計中開辟了新的（de）可（kě）能性，從而有助於均勻冷卻（què）。”

德國的打印機製造商已經能夠使用（yòng）它在傳統熱衝（chōng）壓模具生產過程中使用的（de）相同的鋼材料來（lái）製造3D打印模具（jù）了。其主要的（de）區別（bié）在於，它使用了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工藝逐層地將材料（liào）注入到熱衝壓模（mó）具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的（de）機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝（chōng）壓模（mó）具（jù）已經經（jīng）曆了許多嚴格（gé）的測試過程，以確定它們的（de）最佳參（cān）數和粉末組成，以及（jí）測試拉伸強度和比密度（dù）。目（mù）前，Schuler正在對它的（de）3D打印熱衝壓模具在耐用程度和批量生（shēng）產方麵進行廣泛測試（shì）。

今年年初，Schuler在（zài）德國開設了新的熱衝壓研究（jiū）和（hé）演示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正式開業，將主要用於向（xiàng）客戶展示其新的“輕型車輛構（gòu）造應用”。

UdoBinder補充說這（zhè）是該公司最（zuì）近的擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建實際上預計是3D打印的新的應（yīng）用領域。他們準備好了。

標題：德國（guó）公司開發出更加高效的3D打印熱衝壓模具（jù） 網址：http://www.xueqin5.com/server/show/id/344.html

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文（wén）章關鍵（jiàn）詞：德國公（gōng）司（sī）開發出（chū）更加高效的3D打印熱衝壓模具