在注塑成型過程中會遇到形形（xíng）色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印（yìn）一般可以（yǐ）通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題（tí），通過調參數的方式，無法搞定。這個時候，就需（xū）要（yào）通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由（yóu）模具（jù）設計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問（wèn）題的。

在模（mó）具設（shè）計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致（zhì）。需要時，在（zài）局部壁厚較大或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋對應的（de）模麵加強冷卻，使（shǐ）得表麵固化層較（jiào）快形成，當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容易（yì）產生縮痕。

當形成筋的動（dòng）定模對應麵都是鋼材（cái）時，容易產（chǎn）生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲（xiāng）件，使（shǐ）得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後（hòu）固化（huà）的塑料向內吸入，上（shàng）麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口（kǒu）設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮孔出現的位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻（què），使得更多的熔體（tǐ）能在保壓（yā）階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚（hòu）度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設（shè）計

優先選用（yòng）圓形流（liú）道，因為圓（yuán）形流道的（de）有效截（jié）麵積大，其次是梯（tī）形流道，建議不要選用半圓形流道。流道的有效（xiào）截麵越大，保壓補（bǔ）縮（suō）的能力越強，製件越不容易出現（xiàn）縮痕（hén）或縮孔（kǒng）。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足夠（gòu）大的保（bǎo）壓壓力。

4. 拉料杆設計

在（zài）三板模中常使用到拉（lā）料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模（mó）阻力增（zēng）加，不利（lì）於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性（xìng）較差的材料，尤其需要注（zhù）意拉（lā）料杆的設計，避（bì）免流道壓力損失過大引起（qǐ）實際保（bǎo）壓不（bú）足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設（shè）計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高（gāo）的（de）壓力和（hé）速度，保壓補縮的效果更好，降低（dī）縮痕或縮孔產生的（de）可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。

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