塑料模具（jù）試模一般都（dōu）是個整體，隻（zhī）有試模模具（jù）底部有個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係統，是熔融塑料自射出機（jī）射嘴(Nozzle)到模（mó）穴的必（bì）經信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆（jiāo）口(Gate)。下（xià）圖顯示了典型的流道係統組成。

頂杆位置選擇（zé）塑件能承受較大力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量最小,頂（dǐng）杆直（zhí）徑寧大勿小(有時為了避免製（zhì）品頂高（gāo）頂白,寧多勿（wù）少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助於驅動動（dòng）模（mó）脫模裝置,這樣模（mó）具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫（tuō）模機構的分類 ①按動力（lì）來源分類（lèi）,分為手動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結（jié）構和脫模零件（jiàn）分類,有（yǒu）如下幾種

在注射成型過程（chéng）中（zhōng）,製品在模（mó）具中冷卻成（chéng）型,由於製品體積收縮,對（duì）型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中,都必須克服包緊力和產生（shēng）的（de）摩擦力。保壓結束後,將冷卻固化後的塑件及澆注係統的凝料從模具中的型（xíng）腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出製品的機構稱為脫（tuō）模機構。脫模機（jī）構的動作包括（kuò）脫岀和取岀,即（jí）首先將製品和澆注係統凝料等（děng）與模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內（nèi）頂出,製（zhì）品沒有變形（xíng）。

上坡斜（xié）頂的（de）角度極限值為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度與頂杆斜度之和（hé）不（bú）可大於（yú）25°。如（rú）果斜頂機構（gòu）斜度超過雙杆斜頂（dǐng）規定的極限角度時,雙（shuāng）杆斜頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型（xíng）斜頂滑座的標準件（jiàn）常用於（yú）汽車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度要求如（rú）下