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雙(shuāng)色注塑模(mó)具後模隧道滑塊結構

文章來源: 免费91模具 人氣:8415 發表(biǎo)時間:2023-05-13 09:55:29

[導讀]:雙色注(zhù)塑模具後模隧道滑塊(kuài)結構

1.主(zhǔ)要(yào)模具結構


雙色注(zhù)塑模具後模隧道滑塊結構,該模具的熱流道采用MOLD MASTERS品牌,雙色注(zhù)塑產(chǎn)品定模型腔采用(yòng) Orvar Supreme 材料,熱處理後二次回火硬度為46~48HRC;雙色注塑模具動模型芯采用 Orvar Supreme 材料(liào),熱處理後二次回火硬度為50~52HRC;鑲件采用1.2767材料,熱處理後二次回(huí)火硬度為50-52HRC;齒輪采用(yòng)1.2344材(cái)料(liào),熱(rè)處理後二次回火硬度為50~52HRC,表麵進行氮化處理,硬度為10001080HV;齒條采用(yòng)718日材料,材料出廠硬度為(wéi)35~38HRC,表麵進(jìn)行氮化(huà)處理,硬度為650~700HV;頂出轉動軸采用P20材料,材料出廠硬(yìng)度為32~35HRC,表(biǎo)麵進行(háng)氮化處理,硬度為650~700HV;液壓(yā)缸采用VEGA品牌;其他標準件采用HASCO品牌的標(biāo)準件。


2.雙色注塑過程解析


該雙色模具加(jiā)工是典型的旋轉(zhuǎn)動模型芯的雙色注塑模具結構,配於L型雙色注塑機上進行生產,雙色模具加工(gōng)動模工(gōng)作台不配備旋轉工作轉盤,通過旋(xuán)轉(zhuǎn)動模型芯來實(shí)現(xiàn)兩種不同塑膠的(de)雙色模具(jù)加工(gōng)成型。


在一色產品雙色(sè)注塑成型完成(chéng)後,定(dìng)、動模打開,通過注塑機頂棍頂出動模型芯,再通過液壓缸帶動動模型芯旋轉到二色產品(pǐn)的雙色注塑位(wèi)置,然後,模具再次進行合(hé)模,當二色產(chǎn)品雙色注(zhù)塑成型完成後,定、動模二次(cì)打開。通過安裝在(zài)模具內部的二色位置的液壓(yā)二(èr)色產(chǎn)品缸(gāng)將(jiāng)雙色注塑產品及冷流道頂出,完成一個雙色產向上副射嘴的雙(shuāng)色注塑成型。


一色產品主射嘴實際(jì)雙色注塑(sù)生產(chǎn)過程中,產品頂(dǐng)出(chū)及型芯旋轉是連續工作的(de)。在每個雙色注塑模(mó)具(jù)周期中,一色產品與二色產品同時雙色注塑成型,雙色注塑出一個一色產品和一個完整(zhěng)的雙色產品。每次雙色模具加(jiā)工開模後,二色位置在先頂出產品和流道後,頂出轉動軸帶動動模定模平麵圖型芯順時針和逆時針循環交替(tì)旋轉到下(xià)一個工作(zuò)位置。

3.注(zhù)意事項


(1)由於該雙色模具加工產品的一色產品澆口為熱流(liú)道轉冷流道牛角澆口,且一色產品的(de)冷流(liú)道在一(yī)色產品雙(shuāng)色(sè)模具加工完後並沒有頂出,而是隨著動(dòng)模型芯旋轉到二色(sè)產品的雙(shuāng)色注塑位置,所以在二色產品的定模型腔上對應冷流道的位置要設計通空,避免碰到流(liú)道損壞模(mó)具,如圖14-2所示(shì)。


(2)該雙(shuāng)色注塑模具結構中的齒輪采用標準齒形設計,齒(chǐ)條也可以采用線切割工藝加工,要注意齒端部要導圓(yuán),一般(bān)為(wéi)R0.5mm就可以了,為了提高齒輪與齒(chǐ)條的壽命,需對齒輪與齒條進行表麵(miàn)氮化處理。


(3)該雙色注塑模具在動模型芯旋轉過程中,頂針板及頂針托板會隨著動(dòng)模型芯一起頂出並旋轉(zhuǎn),在設計模胚時(shí)要注意設計足夠大的逼空,避免動模型芯及頂針板、頂針托板(bǎn)在回位時發生幹涉。


標題:雙色注塑模具後模隧道滑塊結構(gòu) 網址:http://www.xueqin5.com/news/show/id/1646.html

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文章(zhāng)關(guān)鍵詞:雙色注塑模具後(hòu)模隧道滑塊結構,注塑模具
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