對塑件形狀（zhuàng）及壁厚設計（jì）特別（bié）應考慮有利於料流暢（chàng）通（tōng）填充型腔，盡量避（bì）免尖角、缺口等模具設計注意事項的概述。

模具設計注意事項（xiàng）

⑴塑件形狀及（jí）壁厚設計特別（bié）應考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口。

⑵脫模斜度應取大（dà），含玻璃纖（xiān）維15%的可取（qǔ）1°～2°，含玻璃（lí）纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應避免強行脫模，宜采用橫向分（fèn）型結構（gòu）。

⑶澆注（zhù）係統截麵宜大，流程平直而短，以利於纖維均勻分散。

⑷設計進料口應考慮防止填充不足，異向性（xìng）變形，玻璃纖維分布不勻，易產生熔接痕等不良後果（guǒ）。進料口宜取（qǔ）薄片，寬薄，扇（shàn）形，環形及多點形式進（jìn）料口以使（shǐ）料流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減少異向性，最好不采（cǎi）用針（zhēn）狀進料口，進料（liào）口截麵可適當增大（dà），其長度應（yīng）短。

⑸模具型芯、型腔應有足夠剛性及強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位（wèi）應便於修換。

⑺頂出應均勻有力，便於換修。

⑻模具應設有排氣（qì）溢料槽，並宜設於易發生熔接痕部位。

模（mó）溫（wēn）的設定

⑴模溫影響成（chéng）型周期及成形品（pǐn）質，在實際（jì）操作當中是由使用材（cái）質的最（zuì）低適當模溫開始設定，然後根據品質（zhì）狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形被（bèi）進行時的（de）模腔表（biǎo）麵的溫度，在（zài）模具設計及成形工程的條件設定上，重要的是不僅維持適當的溫度，還要能讓其均勻的分布。

⑶不均（jun1）勻的模溫分布，會導致不均勻的收縮和內應（yīng）力，因而使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提高（gāo）模溫可獲（huò）得以下效果；

①增加成形品結晶（jīng）度及較均勻的結構。

②使成型收縮較充分，後收縮減小。

③提高成型品的強度和耐熱性。

④減少內應力（lì）殘留、分子配向及變形（xíng）。

⑤減少（shǎo）充填時的流動（dòng）阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光（guāng）澤。

⑦增加成型品發生毛邊的機會。

⑧增加近澆口部位和減（jiǎn）少遠澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結合線明顯的程度

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控製(計量)以及塑料的均勻熔融(可（kě）塑化)是由射（shè）出機的可（kě）塑化機構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱筒（tǒng）溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是因為螺杆的旋轉所產生的熱能，但是塑料的熔融狀態仍然受加熱筒溫度的影響，尤以靠近噴嘴（zuǐ）前區的溫度--前區的溫度過高時易發生滴料及取出（chū）製件（jiàn）時牽絲的現（xiàn）象。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料（liào）的熔融（róng），大（dà）體是因螺杆的旋轉所產生的熱量（liàng），因此螺杆轉速太快，則有下列影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖（xiān）塑料）減短。

c.螺杆或加熱筒磨損加快。

轉速的設定，可（kě）以其圓周速的大小來衡（héng）量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘度（dù）熱安定性良好的塑料（liào），其螺杆杆旋（xuán）轉的圓周速約可設（shè）定到1m/s上下，但熱安定性差的塑料，則應低到0.1左右。

C.在實際應用當中，我們（men）可以盡量調低（dī）螺杆轉速，使旋轉進料在開模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推（tuī）進到螺杆前端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在（zài）射出成型時，可以由調（diào）整射出油（yóu）壓缸的退油壓力來調（diào）節，背壓可以有（yǒu）以下的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及填充物更加均勻的（de）分散。

c.使氣體由落料口退出。

d.進料的的計量準確（què）。

背壓的（de）高低，是依塑料的粘度及其熱安定性來決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋轉剪切力的提高，容（róng）易使塑料產生過（guò）熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆（gǎn）旋（xuán）轉（zhuǎn）進料（liào）開始前（qián），使螺杆適當抽退，可（kě）以使模內（nèi）前端熔膠壓力（lì）降低（dī），此稱為前鬆退，其效果可防止噴嘴部的熔膠對（duì）螺杆（gǎn）的壓力，多用於熱流（liú）道模具的成型。

B.螺杆（gǎn）旋轉進料結束後，使（shǐ）螺杆（gǎn）適（shì）當抽退，可以使螺杆前端熔膠壓力降低，此稱為後鬆退，其效果可（kě）防止噴嘴部的滴料（liào）。

C.不足之處，是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則能吸進空（kōng）氣，使成型品發生氣痕（hén）。

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