工程塑料（liào）用於汽車的主要作（zuò）用是使（shǐ）汽車輕量化，從而達到節油高速的目的（de）。發達（dá）國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和（hé）製造（zào）水平（píng）高低的一（yī）個重要（yào）標誌，世界（jiè）上汽（qì）車塑料單用量（liàng）最大的是德（dé）國，塑料（liào）用量占整體材料的（de）15%。

近年來我國汽車（chē）產業發展迅速，目（mù）前汽車年產量超過（guò）400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其（qí）中（zhōng）工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特（tè）性各（gè）不相同，在汽車上的用途也（yě）各有偏重（chóng）。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車（chē）發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在汽（qì）車發動機周邊部件上的應用由於發動機周邊部件主要是（shì）發熱和振動（dòng）部（bù）件（jiàn），其部件所用材料大多數（shù）是（shì）玻纖增強尼龍。這是因（yīn）為尼龍具有較好的綜合性能（néng），用玻纖改性後（hòu）的尼龍，主（zhǔ）要性能得到很大的提高，如強度、製（zhì）品精度、尺寸（cùn）穩定性等均有很大（dà）的提高。

另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用（yòng），價格相對便宜等，這些因素促（cù）成尼龍成為（wéi）發動機周邊（biān）部件的理想選擇材料。進（jìn）氣歧管是（shì）改性尼龍在汽車中最為典型（xíng）的應（yīng）用（yòng），1990年（nián）德國寶馬汽車公司，首先（xiān）將以玻纖增強尼龍（lóng）為原料製造的進氣（qì）歧（qí）管應用在六（liù）汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用（yòng）在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼（ní）龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部件（jiàn）上的應（yīng）用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與（yǔ）金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量（liàng）減輕 50%，成本降低30%。除了發動機（jī）部件外，汽車的其他受力（lì）部件也可使用增強尼龍（lóng），如機油（yóu）濾清器，刮雨器，散（sàn）熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛（fàn）地用於生產保險杠、化油器（qì）組件、擋泥板、擾流板、火（huǒ）花塞端子板、供油係統零（líng）件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合（hé）器（qì）踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業（yè）中的競爭十分激烈，PA易吸水（shuǐ），PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管（guǎn）方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由於潮濕易（yì）引起塑性（xìng）降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能（néng）正常使用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛；它的（de）耐熱性（xìng）好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性（xìng），低溫衝擊強度高（gāo），易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車護（hù）板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場（chǎng）。POM質輕，加工成型簡便，生（shēng）產成本低廉，材料性能與金屬相（xiàng）近。改性POM的耐磨係數很低（dī），剛性很強；非常適合製造汽車用的（de）汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬（wàn）上（shàng）節軸承、馬達齒輪、曲（qǔ）柄、把手、儀表板、汽車窗升（shēng）降機裝置、電（diàn）開關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪（lún）、滑塊等耐磨零件是改性（xìng）POM的強項，這些部件對金屬磨耗（hào）小（xiǎo），減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命。

因此可以廣（guǎng）泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的（de）汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越（yuè）來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用於（yú）外裝件和內裝件，用途最（zuì）為廣泛的是PC/ABS合（hé）金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的材料。這是因（yīn）為PC/ABS合金具有優（yōu）異的耐熱性、耐衝擊性和剛性，良好的加工流動性。也是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形（xíng）溫度（dù）為110℃～135℃，完全可（kě）以滿足熱帶國（guó）家炎熱的夏天中午汽車在室外停（tíng）放的受熱要求。PC/ABS合金有良（liáng）好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因（yīn）此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板（bǎn）周圍（wéi）部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架（jià）、轉向柱護套（tào）、裝飾板、空調係統配件（jiàn）等（děng）汽車零部件。

（2）汽（qì）車（chē）外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高（gāo）耐熱性和高衝（chōng）擊性，又具有PBT和PET的耐（nài）化學藥（yào）品性、耐磨性和成型加工性，因此是（shì）製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫衝（chōng）擊（jī），保險杠（gàng）斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和（hé）PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車（chē）側麵護板、擋（dǎng）泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型（xíng）外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽（qì）車車輪罩、反光鏡外殼（ké）、尾燈罩等。PC/ABS具有良好（hǎo）的（de）成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽（qì）車（chē）上主要用作對耐（nài）熱性、阻燃（rán）性、電性能、衝擊性能、尺（chǐ）寸穩（wěn）定（dìng）性、機（jī）械強（qiáng）度要求（qiú）較高的（de）零部件。如（rú）PPO/PS合金適用（yòng）於潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺寸（cùn）穩定性（xìng）好的（de）場合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等（děng）零部件，也適合製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車（chē）電氣元件。

PPO/PA合金由於（yú）具有優（yōu）異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外（wài）部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化（huà）轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金（jīn）的熱變形溫（wēn）度高，對（duì）水分敏感度小，是製造汽車外（wài）板的理想材料。

汽車行業的發展的方向是高檔次、微型化、輕質化和多元化，以塑代鋼在汽車應用中的（de）研究也變的十分活躍。目前國內汽車用（yòng）塑料平均（jun1）占總材料的7%，德國的這（zhè）一比例（lì）在15%；我們需要加大研發工作，做到配件結構的設計、塑料材質的選擇和行業同步發展。

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