工程塑料用於汽車的主要作用是使（shǐ）汽車輕量化，從而達到節油高速的目的。發達國（guó）家（jiā）將（jiāng）汽車用（yòng）塑料量作為（wéi）衡量（liàng）汽車（chē）設計和製造（zào）水平高低的一個重要標誌（zhì），世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用量占（zhàn）整體材料的15%。

近年來我國汽車產業發展迅速（sù），目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量（liàng）預測，汽車行業年（nián）用改性塑料在50萬噸以上（shàng），這其中工程塑料占了很大一（yī）部分比例，五（wǔ）大工程塑料性能特性各不相同，在汽車（chē）上的用途也（yě）各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽（qì）車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在汽（qì）車發動機周邊部件上（shàng）的（de）應用由於發動機周（zhōu）邊部件主要是發熱（rè）和振（zhèn）動部件（jiàn），其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提（tí）高，如強度、製品精度、尺寸穩定性等均有很（hěn）大的提高。

另外（wài），尼龍的品種多，較易（yì）回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促（cù）成尼龍成為（wéi）發動機周邊部件（jiàn）的理想選擇材料。進氣（qì）歧管是改性尼（ní）龍在汽（qì）車（chē）中最為典型（xíng）的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以（yǐ）玻纖增強尼龍為原料製造的（de）進氣歧管（guǎn）應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合（hé）作，共同用玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上，以後世（shì）界各（gè）大汽車公司紛紛跟進，改（gǎi）性尼龍進氣（qì）歧管得到廣泛的應（yīng）用。

（2）在汽車發動機部件上的應用。發動機蓋，發（fā）動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性（xìng）尼龍作為首選材料，與金屬材（cái）質相（xiàng）比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低（dī）30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力（lì）部件也可使用增強尼龍，如機油濾（lǜ）清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣（guǎng）泛地用於生產保險杠、化油器組件（jiàn）、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器（qì）及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易（yì）吸水，PC的（de）耐熱性耐藥性（xìng）不（bú）及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的（de）抗（kàng）吸水性優（yōu）於PA，將會（huì）逐漸取代PA。

在相對濕度（dù）較高、十分潮濕的情（qíng）況（kuàng）下，由於潮濕易引起（qǐ）塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可（kě）使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車（chē）中應用最為（wéi）廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐（nài）磨，耐化學腐蝕性，低溫（wēn）衝擊強度高，易加（jiā）工和塗飾性好，主要應（yīng）用於高檔轎車保（bǎo）險杠，車（chē）底板，麵板和摩（mó）托車（chē）護板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工（gōng）成型（xíng）簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性（xìng）POM的（de）耐磨係數很低，剛性很強；非常適合製造汽車用的汽車（chē）泵、汽化器部件、輸油管、動（dòng）力（lì）閥、萬上節軸承、馬達齒輪（lún）、曲柄、把手、儀（yí）表（biǎo）板、汽車窗升降機（jī）裝（zhuāng）置、電開關、安全帶扣等。製造軸套（tào）、齒輪、滑塊等耐磨零件（jiàn）是改（gǎi）性POM的（de）強項，這些部件對金（jīn）屬磨耗（hào）小，減少了潤滑油用量，增強（qiáng）了部件的使用壽命。

因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸（zhóu）承（chéng）、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部（bù）件質輕，噪（zào）聲低，成（chéng）型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於（yú）具有高（gāo）機（jī）械性能和良好的外（wài）觀，在汽（qì）車上主要用於外裝件和內（nèi）裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金（jīn）。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適（shì）合用於汽車內裝件的（de）材料。這是因為PC/ABS合金具有優異的耐熱（rè）性、耐衝（chōng）擊性和剛性（xìng），良好的加工流動性。也（yě）是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外（wài）停放的受（shòu）熱（rè）要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性（xìng），因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需（xū）進（jìn）行表麵預處理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製（zhì）造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把（bǎ）手（shǒu）、陰流（liú）板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調（diào）係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的（de）高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨（mó）性和成型加工性，因此是製造汽車（chē）外裝件的理想材（cái）料。PC/PBT汽車保（bǎo）險杠可耐－30℃以下（xià）的低溫衝擊，保險杠斷裂時為韌（rèn）性斷裂而無碎片產（chǎn）生。彈性（xìng）體增韌PC/PBT合金和PC/PET合（hé）金更適合製作汽（qì）車（chē）車身（shēn）板、汽車側麵護板、擋泥板、汽車（chē）門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外（wài）裝（zhuāng）件（jiàn）可以不用塗漆。PC/PET合金（jīn）可製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金（jīn）也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有（yǒu）良（liáng）好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適（shì）用於潮濕、有負荷和對電絕緣要（yào）求高、尺寸穩定性好的場合，適合（hé）製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件（jiàn），也適合製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外（wài）殼等汽車電氣（qì）元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學性能、尺（chǐ）寸（cùn）穩定性、耐油性、電絕緣（yuán）性、抗（kàng）衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型（xíng）擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化（huà）轉變溫度要求較高的發動機罩（zhào）時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的（de）熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽（qì）車行業的發展的方向是高檔次（cì）、微型（xíng）化、輕質化和多元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車用塑（sù）料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研（yán）發工作，做到配件結構的設計、塑料材質的選擇和行業同步發展。

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