伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行（háng）業優選的機械（xiè）設（shè）備，那麽，在大家應用立式轉盤注塑機的情況下，大家一定要掌握立式注塑加工（gōng）的有關知識。今天為大家分享動能再造利用、節能環（huán）保的剖析有關（guān）知識。

一.差動保護合模油缸動態性特（tè）點剖析

差（chà）動保護合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節約能源，是一（yī）種（zhǒng）完成活塞杆的迅速健身運（yùn）動的方法。

差動係統中提（tí）升（shēng）了液壓件，減少係統軟件的動態性回應特性，活塞（sāi）杆的偏移精密度及反複精密度無法確認（rèn）。當（dāng）液壓油缸上的外負荷（hé）力轉變時，速率也是有一（yī）定的轉變。擴大液壓缸的直徑對（duì）提高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提（tí）高速（sù）度可靠性（xìng）；減少液壓油缸的泄露也對提升可（kě）靠（kào）性有益。擴（kuò）大液（yè）壓（yā）缸（gāng）的合理麵（miàn）、提升齒輪油的容積（jī）彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提（tí）升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖模油缸

無（wú）循環型（xíng）合模油缸當做移模及鎖模的2個作用（yòng），運作全過程中，二腔（qiāng）油不連接，工（gōng）作中腔液壓（yā）油靠汽油泵立即提供的油給，回（huí）油腔液壓油立即回油箱。因（yīn）而（ér），移模速率受汽油泵排氣量牽製（zhì），提升（shēng）汽油泵排氣量才可以提（tí）升移模速（sù）率（lǜ），另外因為（wéi）回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模（mó）油缸運用於在中小（xiǎo）型、小型立（lì）式轉盤注塑機（jī）上，因為所需液能並不大，耗能損害不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑機上，主要表現出（chū）裝車輸出功率很大、耗能損害大。

三．立（lì）式注塑加工回油內循環再造利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步（bù）進通道，B腔（qiāng）回油進到A腔，另外A腔（qiāng）出現空氣壓力，根據（jù）自然吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外工作壓力油進到（dào）移模油缸C腔，使移模（mó）活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模（mó）版運作，完成移模（mó）；移模全過程（chéng）中，因為A腔與B腔的通（tōng）道開啟，B腔的（de）回油在單向節流（liú）閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回（huí）油（yóu）通道，B腔的回油經通道進到A腔。移模僅需擺脫（tuō）移模滑動摩擦力，移模（mó）油缸工作中總麵積大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模（mó）活（huó）塞杆抵達控製精度的髙壓鎖（suǒ）模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔通道關掉。另外，液壓（yā）油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞杆（gǎn）通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提（tí）供的回油，差速器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工作中油，另外補入小量（liàng）的髙壓油，就可以做（zuò）到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移（yí）模油缸在設（shè）計方案上已做到髙壓啟模的特性規定（dìng）。髙壓啟（qǐ）模，鎖模油缸A腔（qiāng）泄壓，差速器（qì）蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到（dào）移模（mó）油缸D腔（qiāng），完（wán）成出模，一直到出模終（zhōng）點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油外循環（huán）型立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理（lǐ）同（tóng）回（huí）油汽（qì）車內循環再造利用鎖模油缸（gāng），二者僅是二腔液壓油循環係統的方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環（huán），油缸內部構造簡易，製（zhì）造成（chéng）本都不高（gāo）。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模（mó）油缸應用於二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固（gù）定不動在前模扳和後支板上，活塞杆固定不動於液壓缸的（de）正中間部位，動模版越（yuè）過四根支撐杆在前模版和活塞（sāi）杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上（shàng）並固定不動於動模版上。

2個移模油缸安裝在前（qián）模版（bǎn）和後支板中間，使動模版（bǎn）作移模健身運動。移模時，合模（mó）油缸上下（xià）腔中的油靠外（wài）界液壓電（diàn）磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工作中油進到合模油缸鎖模腔（qiāng），卡緊模（mó）具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回油外循環閥設計方案為活塞杆上差動保護（hù）閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式（shì）回油電（diàn）力能源再造利（lì）用合模油缸

精密模具注塑加工過程中，充液閥做為合模油缸和油（yóu）箱間的吸排輸油泵應用，快開展程，從油缸向油箱去油，充壓時避（bì）免從油缸注入油箱，反方向時從（cóng）油缸泄油到油（yóu）箱。充液閥（fá）完成對直壓式立式（shì）轉（zhuǎn）盤（pán）注塑機合模油缸的充（chōng）液（yè）和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得了優（yōu）異的環保節能及特性實際效果。

注塑廠在加工（gōng）過程中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和回油中間作用的互相循環係統交替，等同於（yú）彌補A腔在（zài）運作全過（guò）程中的室內空間，減少了泵（bèng）原動力驅動器（qì）係統軟件的輸出功率。回油（yóu）充液電力（lì）能源再造利用合模油缸把移模油缸（gāng）和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組織（zhī） ，較多運用於中、中小（xiǎo）型立式直壓式立式轉盤注塑機。

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