汽車注塑模具的設（shè）計盡可能使模具產品做到完善，生產出來的達（dá）到用戶用戶要求，所以在設計階段，大多數目前隻能做的工作，在整（zhěng）個模具製造過程和質量體係環節保證種，隻（zhī）能充當（dāng）“粗加工環節（jiē）”！！也就是通常所說的模具的好壞最終要靠靠鉗工手（shǒu）藝。

  汽車注塑模具在不同廠家模具產品（pǐn）最終的顛峰對決，可能就是模具鉗工的一種技（jì）藝比（bǐ）武吧，而在這行裏（lǐ）汽車注塑模具的設計人（rén）員和前期的各序加工人員隻能是給顛峰對決做配角 廣大的同行（háng）們是否認同，但是（shì）這的（de）確是事實，再完美（měi）的模具設計，再好（hǎo）的圖紙，再（zài）貴（guì）的設備，目前來說最終都要模具鉗工來（lái）講前麵幾者的勞動與智慧體現出（chū）來（lái），沒有他們，我們的設計恐怕都是（shì）一堆廢鐵（tiě）！！！

  另外，目前來說，汽車注塑模具的設計特別是比較複雜的機械結構（比如汽車模具中的各種斜楔連動機構）研究的力度好像（xiàng）還（hái）不夠深（shēn）入，也沒有（yǒu）一（yī）些再國際上能領先（xiān）的技術甚至是專利（lì），先進、複雜的一些（xiē）結（jié）構主要（yào）還是要參（cān）照國外的先例來進行（háng）設計，自主研發水平相對薄弱，反倒是鉗工再裝配、調試這些機構的水平可能比國外還要好些。

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