對塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有利於料（liào）流（liú）暢通填充型腔，盡量避免尖（jiān）角、缺口等模具設計注意事項的（de）概述。

模具設計注意事項

⑴塑件（jiàn）形狀及壁厚設計（jì）特別應考慮有利於料流暢通填充型（xíng）腔，盡量避免（miǎn）尖角、缺口。

⑵脫模斜度應取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應（yīng）避免強行脫模，宜采用橫向分型結構。

⑶澆注係統截麵宜大（dà），流程平直而短，以利於纖維均勻分散。

⑷設計進料口應考慮防止填（tián）充不足，異向性變形，玻璃纖（xiān）維（wéi）分布（bù）不勻，易產生熔接痕等不良後果。進料（liào）口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料口以使料流（liú）亂流（liú），玻（bō）璃纖（xiān）維均勻分散，以減少異（yì）向性，最好不采用針狀（zhuàng）進料口，進料口截麵可適（shì）當增大，其長度應短。

⑸模具（jù）型芯、型腔應有足（zú）夠剛性及強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應（yīng）便於修換（huàn）。

⑺頂出應均勻有力，便於換（huàn）修。

⑻模具（jù）應設有排氣溢料槽，並宜設於易發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模（mó）溫影響成型周期及（jí）成形品質，在實際操（cāo）作當中是由使（shǐ）用（yòng）材質的最低適當模溫開始設（shè）定，然後根據品質狀況（kuàng）來適當（dāng）調高。

⑵正確的說法（fǎ），模溫是指在成形被進行時的模（mó）腔表麵（miàn）的溫度（dù），在模具設計及成形工程的條件設（shè）定上，重要的是不（bú）僅維持適當的溫度，還要能讓其均勻的分（fèn）布。

⑶不均（jun1）勻的模（mó）溫（wēn）分布，會導致（zhì）不均（jun1）勻的收縮和內應力，因而使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得（dé）以下效果；

①增（zēng）加成（chéng）形品結（jié）晶度及較（jiào）均勻的結構。

②使（shǐ）成型收縮較充分，後收縮減小。

③提高成型品的（de）強度和耐熱性（xìng）。

④減少內應力殘留、分子配向及變形。

⑤減（jiǎn）少充填時的流（liú）動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光（guāng）澤。

⑦增加成型品發（fā）生毛邊的機（jī）會。

⑧增加近澆（jiāo）口部位和減少遠澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結合線明顯的程度（dù）

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控製(計量)以及塑料的均（jun1）勻熔融(可塑化)是由射出機（jī）的可塑（sù）化機（jī）構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑（sù）料的（de）熔（róng）融，大約（yuē）有60--85%是因為螺杆的（de）旋轉所產生的熱能，但是塑料的熔融狀態仍（réng）然（rán）受加熱筒溫度的影響，尤以（yǐ）靠近噴嘴前區的溫度--前（qián）區的溫度過高時易發生滴料及（jí）取出製（zhì）件時牽絲的現象。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大體是因螺杆的（de）旋轉所產生（shēng）的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影響：

a.塑料的熱分解（jiě）。

b.玻（bō）纖（加纖塑料）減短。

c.螺杆或（huò）加熱筒磨損加（jiā）快。

轉（zhuǎn）速的設定（dìng），可以其圓周速的大（dà）小來衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘度熱（rè）安定性良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓周速約可設定到1m/s上下，但熱安（ān）定性差的塑料，則應低到0.1左右。

C.在實際應用當中，我們可（kě）以盡量調低（dī）螺杆轉速，使旋轉進料（liào）在開模前完成即（jí）可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進到螺杆前（qián）端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在射出成型時，可以由調整射出油（yóu）壓缸的退油壓力來調節，背壓可以有以下的（de）效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及填充物更加均勻（yún）的分散（sàn）。

c.使氣體由落料（liào）口退出。

d.進料的的計量（liàng）準確。

背壓的高低，是（shì）依塑料的粘度及其熱安定性（xìng）來決定，太高的背壓使進料時（shí）間延長（zhǎng），也因旋轉剪切力（lì）的提高，容易使塑料產生過熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（tuì）（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋（xuán）轉進料開（kāi）始前，使螺杆適當抽退，可以使模內前端熔膠壓力降（jiàng）低，此稱為前鬆退，其效果可（kě）防（fáng）止噴（pēn）嘴（zuǐ）部的熔膠對螺杆的壓力，多（duō）用於熱流道模具的成型。

B.螺（luó）杆旋轉進料（liào）結束後，使螺杆適當抽退，可以使螺杆（gǎn）前端熔膠壓力降低，此稱為後鬆退，其效果可防止噴嘴部的（de）滴料。

C.不足之處（chù），是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆（sōng）退，則能吸進空氣，使成型品發生氣痕。

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