先進快速的模具製造技術
　　
　　1、激光快（kuài）速成型（xíng）技術(RPM)發展（zhǎn）訊速，我國已達到（dào）國際水平，並逐步實現商品化（huà）。世界（jiè）上已經商業化的快速成（chéng）形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最先引（yǐn）進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱（chēng）光敏樹脂激光（guāng）固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能快速原型製（zhì）造係統”(擁有分層實體製（zhì）造-SSM、熔融擠壓成型（xíng）-MEM)，這是我國自主知識（shí）產權的世界唯（wéi）一擁有兩種快速成形工藝的係統（tǒng）(國家專利)，具有較好的性能價格比。
　　2、無模多點成形技術是用高度（dù）可調的衝（chōng）頭群體代替傳統模具進行板材曲麵成形的（de）又一（yī）先進製造技術，無模多（duō）點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快（kuài）速經濟地（dì）實現三維曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有關無模成形的國（guó）家（jiā）重點科（kē）技攻關項目，已自主設計並製造了具有國際領（lǐng）先水平的無模多點成形（xíng）設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在（zài）國產（chǎn）轎（jiào）車的試（shì）製（zhì）中（zhōng）得到成功應用。一（yī）汽模具製（zhì）造（zào）有限（xiàn）公司（sī）設計（jì）製造了12套樹脂模具用於全新小（xiǎo）紅（hóng）旗轎車的改型試製，這12套模具分別是行李箱、發動機罩、前後左（zuǒ）右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的（de）拉延模具，其主要特點是模具型麵以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞士汽巴精化的高（gāo）強度（dù）樹（shù）脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸精（jīng）度高，製造周期可縮短二分之一至（zhì）三分（fèn）之（zhī）二，製造費用可節省1000萬元左右(12套（tào）模具)。為我國轎車試製（zhì）和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有（yǒu）關（guān）專家認為可達90年（nián）代國際水平。
　　我（wǒ）國這幾項技術與美國的（de）麻省理工學院、日本東京（jīng）大（dà）學（xué）、日本東京工業大學相比（bǐ），在理（lǐ）論研究和實際應用方麵均處（chù）領先地位，目前正向著（zhe）推（tuī）廣應用方麵（miàn）發展。