專門從事液壓機技術的德（dé）國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整（zhěng）合到其熱衝壓工藝。預計將通過在模具中創建“保形冷卻通（tōng）道”來改進工藝並幫助（zhù）提（tí）高材料性能（néng），這將有助於加速（sù）冷卻過程。據悉（xī），Schuler將於2016年10月25日至（zhì）29日在德國漢諾威（wēi）舉辦的EuroBLECH2016國（guó）際（jì）鈑金加工技術展覽（lǎn）會上展示其最新的技術進展。

通（tōng）常，熱衝壓模具(用於成型金屬（shǔ）零件的一種裝置)的通道是通過在模具中鑽孔來製（zhì）造的，其結果往往是通道不接近模具的表麵，這會導致相當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓（yā）模具的表麵是（shì）至關重要的，冷卻劑可以迅速把退火（huǒ）板料表麵的溫度降低至200攝氏度以下。通過將3D打印技術結合（hé）到該工藝，Schuler已經能夠（gòu）創（chuàng）建具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能夠更快速（sù）和（hé）更（gèng）平衡的冷卻（què）。

Schuler智能模具解決（jué）方案部的部門主管UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效（xiào）。3D打印在冷卻通（tōng）道的設計中開辟了新的可能性，從而有助於均勻（yún）冷卻。”

德國的打印機製造商已經能夠使用它在傳統熱衝壓模具生產（chǎn）過程中使用的相同的鋼材（cái）料來製（zhì）造3D打印模具（jù）了。其主要的區別在於，它使用（yòng）了（le）粉末形式的金屬材（cái）料，並使用（yòng）激光熔融工藝（yì）逐層地將材料注入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之成（chéng）為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經（jīng）經曆了（le）許多嚴格的測試（shì）過程，以確定它們的最（zuì）佳參數（shù）和粉末組成，以及測試（shì）拉伸強度和比密度。目前，Schuler正（zhèng）在對它的3D打印熱衝壓模具在耐用程度（dù）和批量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的熱衝壓研究和演示（shì）中心。熱衝壓技術（shù）中心於今年1月正式開業，將主要用於向客戶（hù）展示其新的“輕型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技術（shù）進步,熱衝壓模具的構建實際上預計是3D打印的新的應用領域（yù）。他們準備好了。