塑膠模具開發係統又稱流道係統，它是將塑料熔體由注（zhù）射機噴嘴（zuǐ）引向型腔的一組（zǔ）進料通道，通常由（yóu）主流道、分（fèn）流（liú）道、澆口和冷料穴組成。它直接（jiē）關係到（dào）塑料（liào）製品的成（chéng）型質量和生產（chǎn）效率。

1、塑膠模具開發（fā）澆（jiāo）口
它是接通主流道(或分流道)與型腔的通道。通道的截麵積可以與主流道（dào）(或分流道)相等，但通常都是縮小的。所以它是整個流道係統中截（jié）麵積最小的部分。澆口的形狀和（hé）尺寸對製品質量影響很大。

2、塑膠模具開發主流（liú）道
它是模具（jù）中連接注（zhù）射機射（shè）嘴至分流道或型腔的一段通道。主流道頂部呈凹形以便（biàn）與（yǔ）噴嘴銜接。主流道（dào）進口直徑應略大（dà）於噴嘴直徑(O．8mm)以避免（miǎn）溢料，並防止（zhǐ）兩（liǎng）者因銜接不準而發生的堵截。進口直（zhí）徑根據製品大小而（ér）定，一般為4-8mm。主流道直徑應向內擴大呈3°到5°的角度，以便流道贅物的脫模。

3、塑膠模具開發分流道
它是（shì）多槽模中連接主流道和各個型腔的通道。為使熔料以等（děng）速度充滿各（gè）型腔，分流道在塑模上的排列應成對稱（chēng）和等距離分布。分流道截（jié）麵的形狀和尺寸對塑料熔體的流動、製品（pǐn）脫模（mó）和模具製造的（de）難易都有影響。如果按相等料（liào）量的流動來說，則以圓形截麵（miàn）的流道阻力最小。但因圓（yuán）柱（zhù）形流道（dào）的比表麵小，對分（fèn）流道贅物的冷卻不（bú）利，而且這種分流道必須（xū）開設在兩半模上，既費工又易對準。因此，經常采用（yòng）的是梯形或（huò）半圓（yuán）形（xíng）截麵的分流道，且開設（shè）在帶有脫模（mó）杆的一半模具上（shàng）。流道表麵必（bì）須拋光以減（jiǎn）少流動阻力提供較快的充模速度。流道的尺寸決定於塑料品種，製品的尺寸和厚度（dù）。對大多數熱塑性塑料來說，分流道截麵寬度均不超（chāo）過8m，特大的可達10一12m，特小的2-3m。在滿足需（xū）要的前（qián）提下應盡量減小截（jié）麵積，以免增加（jiā）分流道贅物和延（yán）長冷卻時間。

4、塑膠（jiāo）模具開發冷料穴
它是設在（zài）主流道末端的一個空穴，用（yòng）以捕集射嘴端部兩次注射之間所（suǒ）產生的冷料，從而防止分（fèn）流道或澆口的堵塞。如果（guǒ）冷料一旦（dàn）混入型腔，則所製製品中（zhōng）就容易產生內應力。冷料穴的（de）直徑（jìng）約8一（yī）lOmm，深度為6mm。為了便於脫模，其底部常由脫模杆承擔。脫模杆的頂部宜設計成曲折鉤（gōu）形（xíng）或設下陷溝槽，以便脫模時（shí）能順利拉出主流（liú）道贅（zhuì）物。