在注塑成型過程中會遇到形形色色的問題，比較常見的就（jiù）是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整（zhěng）機（jī）台參數（shù）來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進（jìn）了。

接下來，就由模具設計工程師為大家分享我們是如何通過改（gǎi）動模具結構從而解（jiě）決這類問題的（de）。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計（jì）使得型腔表麵的（de）模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚較（jiào）大或者散熱不（bú）好的（de）區域加強冷卻。在筋對應的（de）模（mó）麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化層（céng）較厚時，剛性（xìng）較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應麵都是鋼材（cái）時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件（jiàn），使得上麵的固（gù）化層形成較快，剛性較大，然（rán）後固化的塑料向（xiàng）內吸入，上（shàng）麵不（bú）會塌（tā）陷，也可（kě）以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件（jiàn）的澆（jiāo）口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮（suō）孔（kǒng）出現的位置，以利於（yú）保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆（jiāo）口的冷卻，使得更多的熔體能在保壓（yā）階（jiē）段進去型腔中補縮。一般情（qíng）況下（xià），澆（jiāo）口厚度不應小於壁厚（hòu）的（de）50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先（xiān）選（xuǎn）用（yòng）圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次（cì）是梯形流道，建議不要選用半圓形流（liú）道（dào）。流道的有效（xiào）截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺（chǐ）寸（cùn）應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板（bǎn）模中常（cháng）使用到拉料杆，拉（lā）料杆的設計應（yīng）避免伸到流道中（zhōng），造成（chéng）流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於（yú）製件的保壓補（bǔ）縮。對於聚碳（tàn）酸酯（zhǐ）(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料杆（gǎn）的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設（shè）計（jì）

模具（jù）的排氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮（suō）孔產生的可能性。典型的（de）排氣槽（cáo）設計，根據材料的不同，排氣槽的（de）深度也（yě）會有所不同，但相同的是排（pái）氣槽（cáo）的長度不能過長，建議2mm左右。

標題：注塑加工廠家告訴你（nǐ）縮印不良從模具設計來解決 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/1681.html

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