內高壓成型模具的概念及原理

內高壓成型也叫液（yè）壓成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料（liào）流動來達到成型中空零件目的的材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到（dào）模具型腔使其成型為所（suǒ）需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需（xū）要把管坯預彎成接近零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質量輕，產品質量好，並（bìng）且產品設計靈活，工藝過程簡捷，同時又具有近淨成型與綠（lǜ）色製造等特點，因此在汽車輕量化（huà）領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計與壁厚設計（jì），許多（duō）汽車（chē）零部件都能用標（biāo）準管材，通過內高壓成型製成結構複雜的單一整體構件。這顯然在（zài）產品（pǐn）質量，生產工藝簡捷性（xìng）等（děng）方（fāng）麵比傳統的衝壓焊接方式優越得多。大多數液（yè）壓成型工序隻需一（yī）個與零件型狀一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠（jiāo）隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳統的需多道工序的衝壓成型相比，液壓成型隻需一步（bù）就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優點是:節（jiē）約材料,減輕重量,一般（bān）結構件可減重20%～30%,軸（zhóu）類零（líng）件（jiàn）可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓（yā）件重（chóng）為12kg,內高壓成型（xíng）件為（wéi）7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內（nèi）高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的強度與剛度,由於（yú）焊點減少而提高（gāo）疲勞強度。與衝焊件相比（bǐ），材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模（mó）具費用30%。