轿车的塑（sù）料零部大（dà）都采用注射成型，由于这些塑料件本身具有较高（gāo）的设计精度，使得对这些塑料件不能采用常规的注射成型，而必（bì）须采用精密（mì）注（zhù）射成（chéng）型工艺（yì）技术。为了保证轿车（chē）精（jīng）密塑料件（jiàn）的性（xìng）能、质量与可靠性，注射成型出质量较高、符合产品设计要求的塑料制品，必须对塑料材料、注塑设（shè）备与模具及注塑工艺不断进行改进.

影响精密注塑的主要因素

判（pàn）定精密注塑的依据是注塑制品的精度，即制品的尺寸公差、形（xíng）位公差和表面粗（cū）糙度。要进行精密注塑必（bì）须有许多相关的条件，而最本质（zhì）的是塑料材料、注塑模具、注塑工艺和注塑设备这四项基本因素。设计塑料制品时，应首先选定（dìng）工程塑（sù）料材料，而能进行精密注塑的工程塑料又必（bì）须（xū）选用那些力学性能高、尺寸稳定、抗（kàng）蠕变性能好、耐环境应力开（kāi）裂的材料。其次应根据所（suǒ）选择的塑料材料、成（chéng）品尺寸精度、件重、质量要求以（yǐ）及预想的模具结构选用适用的注塑机（jī）。在加工过程中，影响精密注（zhù）塑制品的因素主要来自（zì）模具的精度、注塑（sù）收缩，以及制品的环境温度和湿度（dù）变化幅度等方面（miàn）。

在精密注塑中，模具是用以取得符合质量要求的精（jīng）密塑料制品的关键之一，精密注塑用的模具应切实符合制品尺寸（cùn）、精（jīng）度及形状的要求。但即（jí）使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料制品之（zhī）实际尺（chǐ）寸也会因收缩（suō）量差异而不一致。因此（cǐ），有效地控制塑料制（zhì）品的收缩率在精（jīng）密注塑技术中（zhōng）就显得十分重要。

模具设计得（dé）合理与否会直接影响塑料制品的收缩率，由于模具（jù）型腔尺寸（cùn）是由塑料制品尺寸加上所估算的收缩率求得的，而收缩率则是由塑料生产厂家或工程（chéng）塑料手册推荐（jiàn）的一个范围内的数值（zhí），它不仅与模具（jù）的浇口形式、浇口位置与分布有关，而且与（yǔ）工程塑料的结晶取（qǔ）向性.

塑（sù）料制品的形状、尺寸（cùn）、到浇口的距（jù）离及位置有关。影响塑（sù）料收缩率（lǜ）的（de）主要有热收缩、相变收缩、取向收（shōu）缩、压缩收缩与弹性回复等（děng）因素，而这些（xiē）影响因素与精密注塑制品的成型条件或操作条（tiáo）件有关。因此（cǐ），在设计模具时必须考虑这些影响因（yīn）素与注塑条件的关系及其表观（guān）因素，如注塑压力与模腔压力及充（chōng）模速度、注射熔体（tǐ）温度与模具温度、模具结构及浇口（kǒu）形式（shì）与分布，以及浇口截面积、制品（pǐn）壁厚、塑（sù）料材料中增强填（tián）料的含量、塑料材（cái）料的结晶度与取向性等因素的影响。上述（shù）因素的影响也（yě）因塑料材料不同、其它成型条件如温度、湿度、继续结晶化、成型后的内应力、注塑机的变化而（ér）不同。

由于（yú）注塑过程是把塑料（liào）从固态粉料或粒料向液态熔体又向固（gù）态制品转变（biàn）的过程。从粒料到熔体，再由熔体到制品，中间要经（jīng）过温度场、应力场、流场（chǎng）以及密度场等的作用，在这些场的共同作用下，不同（tóng）的塑料热（rè）固性或热塑性、结（jié）晶性或非结晶性、增强型或非增强型等具有不同的（de）聚合物结构形（xíng）态和流（liú）变（biàn）性能。凡是影响到上述场的因素必（bì）将会影响（xiǎng）到塑料制品的物理力学性（xìng）能、尺寸、形状、精度与外观（guān）质量。这（zhè）样（yàng），工艺因素与聚合物的性能、结构形（xíng）态和塑料制品之间的内在联系会通过塑料制（zhì）品表现出来。分析清楚这些内在的联系，对合理地（dì）拟定注塑加工工艺、合理地设计并按图纸制造模具、乃至合理选择注塑加工设备（bèi）都有重要（yào）意义。精密注塑与普通注塑在（zài）注塑压力和注射速率上也有区别，精密注塑常采用高压或超（chāo）高压注射、高速注射（shè）以（yǐ）获得较小的（de）成型收缩率。综合上述各种（zhǒng）原因，设计精密注塑模具时除考虑一般模具的设计要素外，还须考虑以下几点：①采用适当的模具尺寸公差；②防（fáng）止产生成型（xíng）收缩率误差（chà）；③防止（zhǐ）发生（shēng）注（zhù）塑变形；④防止发生脱模变形；⑤使（shǐ）模具制造误差降至最小；⑥防止模具精度的误差；⑦保持模具（jù）精度。

防止产生（shēng）成型收缩率误差.

由于收缩率会因注塑压力而发生变化，因此，对于单（dān）型腔模具，型腔内的模（mó）腔压力（lì）应尽量一致；至于（yú）多型腔（qiāng）模（mó）具（jù），型腔之间（jiān）的模腔（qiāng）压（yā）力应相差很小。在单型腔多浇口或多型腔多浇口的情况下，必须以相同（tóng）的注塑压力注射，使型腔压力一致。为（wéi）此，必（bì）须确保使浇口位（wèi）置均衡。为了使型腔内（nèi）的模腔压力一致（zhì），最好使浇口入口处的压力保持一致。浇（jiāo）口处压（yā）力的均衡与流道中的流动阻力（lì）有关。所以（yǐ），在浇口压力达（dá）到（dào）均衡之前，应先使流通均衡。由于熔体温度和模具温度对实际收缩率产生影响（xiǎng），因此在设（shè）计精密注塑模具型（xíng）腔时，为了便于确定成型条件，必须注意型腔（qiāng）的排列。

以上就是轿车精密塑料件（jiàn）成型（xíng）模具的设计要点.

标题：轿车精密（mì）塑料件成型模具的（de）设计要点 网址（zhǐ）：http://www.xueqin5.com/news/show/id/135.html

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