內高壓成型模具的概念（niàn）及原理（lǐ）

       

內高壓成型也叫液壓成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料流動來達到成型中空零件目的的材（cái）料成型（xíng）工藝。內高壓成型的原理（lǐ）是通過內部加壓（yā）和軸向加力補料把（bǎ）管坯壓入到（dào）模具型腔使其成型為所需要的工件。對於（yú）軸線為曲線的（de）零件，需要把管坯預彎成接近零件型（xíng）狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質（zhì）量輕，產（chǎn）品質量好（hǎo），並且產（chǎn）品（pǐn）設（shè）計靈活，工藝過程（chéng）簡捷，同時又具有近淨成型與綠色製（zhì）造等特點，因（yīn）此在汽車輕量化（huà）領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計與壁（bì）厚設計，許多汽車零部（bù）件都能用標準管材，通過內高壓成型製成結構（gòu）複雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生產工藝簡捷性等方麵（miàn）比傳統的衝壓（yā）焊接方式優越得多。大多數液壓成型工序隻需一個與零件型狀一致（zhì）的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常（cháng）凹模的作用，因而模具成本比傳統模（mó）具少約（yuē）50%。與傳統的需（xū）多（duō）道工序的衝壓成型（xíng）相比，液壓成型隻需一步就可成型相同（tóng）零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成（chéng）型（xíng）的優點是（shì）:節約材料,減輕重量（liàng）,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一（yī）般衝壓件重為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱（rè）器支架,一般衝壓（yā）件重16.5kg,內高壓（yā）成型件為11.5kg,減重24%；可減（jiǎn）少後續的機（jī）加工量和組（zǔ）焊工作量（liàng）；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少（shǎo）而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產（chǎn）成本和模具費用30%。

標題：內高壓成型模具的概念及原理 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/132.html

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