內高壓成型模（mó）具的概念及原理

       

內高壓成型（xíng）也叫液壓成型或液（yè）力（lì）成型，是（shì）一種利用液體（tǐ）作為成（chéng）型介質，通過控製內壓力和材料流（liú）動來達到成型中空零（líng）件目的的材料成型工藝。內高壓（yā）成型的原理是通過內部加壓和軸（zhóu）向加力補料把管（guǎn）坯壓入到模具型腔使其成型為所需要的工件（jiàn）。對於軸線為曲線的零件，需要把（bǎ）管坯預彎成（chéng）接近零件型狀，然後加壓成型（xíng）。

       內高（gāo）壓成型的構件（jiàn）質量輕，產品質量好（hǎo），並且產品設計靈活（huó），工藝過程（chéng）簡（jiǎn）捷，同時又具（jù）有近淨成型與綠色製造等特點，因此在汽車（chē）輕量化（huà）領域獲得了廣泛的應（yīng）用。通（tōng）過有效的截麵設計與壁厚設計，許多汽車零部件都能用標準管材，通過內（nèi）高壓（yā）成型製成結構複雜的單一整體構（gòu）件。這顯然在產品質量，生（shēng）產工藝（yì）簡捷性等方麵比傳統（tǒng）的衝壓焊（hàn）接方式優越得多。大多（duō）數液壓成型工序隻需一個與零件型狀一致（zhì）的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而模（mó）具成（chéng）本比傳統（tǒng）模具少約50%。與（yǔ）傳統的需多道工序的衝壓成型（xíng）相比，液（yè）壓成型隻需一步就可成型相同（tóng）零件。

       與衝壓焊接件相比，管材（cái）液（yè）壓成型的優點是:節約材料,減輕重量（liàng）,一般結構件（jiàn）可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一（yī）般衝壓件重（chóng）為12kg,內（nèi）高壓成型件為7～9kg,減（jiǎn）重34%,散熱器（qì）支（zhī）架,一般衝壓件重16.5kg,內（nèi）高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少（shǎo）後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強（qiáng）度。與（yǔ）衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。

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