專門從事液壓機（jī）技術的德（dé）國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打（dǎ）印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通過在模具中創建“保形冷卻（què）通道”來改（gǎi）進工藝並幫助提高材料性能，這將有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月（yuè）25日至29日在德（dé）國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型金屬零（líng）件的一種裝置)的通道（dào）是（shì）通（tōng）過在模具中鑽（zuàn）孔來製造的，其結果往往是通道（dào）不接近模具的表麵，這會導致相當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓模具的表麵是至關重要的，冷卻劑可以迅速把退（tuì）火板料表麵（miàn）的溫度（dù）降低至200攝氏度以（yǐ）下。通過將3D打印（yìn）技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智（zhì）能模具解決方案部的部門主管UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻通道幾（jǐ）何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的設計（jì）中開辟了新的可能性，從而有助於均（jun1）勻冷卻。”

德國的打印機製造商已經能夠（gòu）使用它在（zài）傳（chuán）統（tǒng）熱衝壓模具生（shēng）產過程中使（shǐ）用的相同的鋼材料來製造3D打印模具了。其主要的區別在於，它使用了（le）粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工藝逐層地將材料注入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印模具（jù）具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經曆了許多嚴格的測試過程，以確定它們的最佳參數和粉末組成，以及測試拉伸強度和比密度。目前（qián），Schuler正在對（duì）它的3D打印熱衝壓模具在耐（nài）用程度和批量生產方麵（miàn）進行（háng）廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的熱（rè）衝（chōng）壓研究和演示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正式開業，將主要用於向客戶展示其新的“輕型車輛構造應（yīng）用”。

UdoBinder補（bǔ）充說這是該公司最近的擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建實際上預計是3D打印（yìn）的新的應用領域。他們準備（bèi）好（hǎo）了（le）。