專門從事液壓（yā）機技術的德國公司Schuler，已經（jīng）宣布將3D定向和3D打印技術（shù）整合到其熱衝壓工（gōng）藝。預計將通過在模具中創建“保形冷卻通道”來改進（jìn）工藝並幫助提（tí）高材料性能，這（zhè）將有助於加速冷卻（què）過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日（rì）至29日在德國漢（hàn）諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金（jīn）加工技術展覽會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型（xíng）金屬零件的一（yī）種裝置)的通道是通過在模具中鑽孔（kǒng）來製造的，其結果往（wǎng）往是通道不接近模具的表麵，這會導致相當長的冷卻時間。讓（ràng）通道接近熱衝壓模具的表麵是至關重要的，冷卻劑可以迅速把退（tuì）火（huǒ）板（bǎn）料（liào）表麵的（de）溫度降低至200攝氏度以下。通（tōng）過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻劑通道的模具（jù），冷卻通道沿著模具（jù）的表麵，能夠更快速和更平衡的冷卻（què）。

Schuler智能模具解決方案部的部門主管（guǎn）UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效（xiào）。3D打印在冷卻通道的設計中開辟了新的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德國（guó）的打印機製造商已經能夠（gòu）使用它在傳統熱衝壓模具生產過程（chéng）中使用的相同的鋼材料來製造3D打印模具（jù）了。其主要的（de）區別在於，它使用（yòng）了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工藝逐層地將材料注入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印模具具（jù）有95%的固體（tǐ）金屬加工的模具的機械（xiè）技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經曆了許多嚴格的（de）測試過程，以確（què）定它們的（de）最佳（jiā）參（cān）數和粉末組成，以及（jí）測（cè）試拉伸強（qiáng）度和比密度。目前（qián），Schuler正在對它的3D打印熱衝壓模具在耐用程度和批量生產方麵進行（háng）廣泛測試。

今年年初，Schuler在（zài）德國開（kāi）設（shè）了新（xīn）的熱衝壓研（yán）究和（hé）演示中（zhōng）心。熱衝壓技術（shù）中心於今年1月正式開業，將（jiāng）主要用於向客戶展（zhǎn）示其新的“輕（qīng）型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技術進步,熱（rè）衝壓模具的構建實際上預計是（shì）3D打印的新的（de）應用領域。他們（men）準備好了（le）。